800 km di autonomia, consumo dichiarato pari a 50 km/l, emissioni di soli 44 g/km: no, non si tratta dell’ultima citycar di grido ma della Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in Hybrid Electric Vehicle), primo prodotto dell’offensiva Mitsu dei prossimi anni. Sotto misure generose ci sono 3 motori: un 2 litri a benzina davanti e due cuori elettrici, uno anteriore e uno posteriore. Grazie a questa disposizione, la trazione è integrale permanente: il 2 litri da 89 kW può funzionare da generatore per la ricarica delle batterie o come propulsore che lavora insieme agli elettrici. La potenza massima è pari a 149 kW. Volendo si possono ricaricare le batterie anche attaccandosi alla normale presa schuko di casa in 5 ore. Tutta la parte elettrica ( batterie, motore, inverter ecc) è garantita 5 anni/100.000 km. La batteria completa costa 5000 euro più IVA ed è possibile sostituire anche una sola cella: dopo 10 anni si prevede che l’efficienza delle batterie sia intorno al 70%. La Mitsubishi Outlander PHEV costa da 44.900 a 48.900 euro, a seconda delle versioni.
