Mercedes SLK si rinnova completamente. Con l’arrivo della bella stagione che cosa c’è di meglio di guidare en plein air, capelli al vento? E per farlo nel migliore dei modi Mercedes rinnova uno dei suoi cavalli di battaglia, la SLK, ovvero la roadster per eccellenza. Il Model Year 2015 è una vettura completamente nuova, con motori (tutti Euro 6 e dotati di funzione ECO Start/stop) e cambi inediti.
Iniziamo dai propulsori a benzina: sul quattro cilindri è adottata l’iniezione diretta di terza generazione e accensione a scintilla multipla. La cubatura da due litri, sulla SLK 200, sviluppa una potenza di 184 CV e 300 Nm di coppia (è cresciuta di 30 Nm rispetto alla SLK che manda in pensione). Altra novità : la SLK 300 sostituisce la SLK 250 e anche in questo caso incrementa la potenza di 30 kW, arrivando così a sviluppare 245 CV (aumenta anche la coppia – 60 Nm – e raggiunge 370 Nm). La versione a gasolio, 250 d sviluppa 204 CV di potenza a fronte di ben 500 Nm di coppia, che consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi; questa versione a gasolio, inoltre, è meno assetata del modello precedente: il quattro cilindri è più risparmioso (0,4 litri di gasolio in meno percorrendo 100 km).
Nuovi anche i cambi: il manuale a 6 marce sale sulla SLK 200, mentre la SLK 300 e la SLK 250 d montano un nuovo cambio automatico a 9 marce 9G-TRONIC, che si fa apprezzare per la velocità delle cambiate ai bassi regimi, specie in modalità manuale. Questo cambio può essere montato, a richiesta, anche sulla SLK 200. In abbinamento al cambio automatico c’è anche la leva selettrice Direct Select, posta sulla consolle centrale, e i comodi paddle al volante.
E come ogni Mercedes che si rispetti, la dotazione degli optional è ricca: si va dalle luci di marcia diurna a Led con disegno a barre all’innovativa antenna esterna, capace di supportare lo standard LTE (a richiesta): grazie alla potente velocità di trasmissione di questo sistema è possibile ottenere una migliore qualità di ricezione e di trasmissione e anche una più veloce connessione a internet con il sistema multimediale Comand Online.
La roadster della Stella è al top anche per i sistemi di sicurezza: dall’Attention Assist al Distronic Plus con Collision Prevention Assist Plus. Il sistema prevede la regolazione automatica della distanza, avvertimento di collisione comprensivo di assistenza alla frenata adattiva parziale automatica in caso di mancata reazione da parte di chi guida. Inoltre, su SLK sono presenti il Blind Spot Assiste (angoli ciechi) e il sistema antisbandamento. A completare la dote ricevuta dai tecnici tedeschi, segnaliamo il Dynamic Handling Package, che comprende sospensioni attive, sterzo diretto, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP e assetto ribassato di 10 mm.
Niente male anche l’hard top ripiegabile Panorama, con Magic Sky Control: premendo semplicemente un tasto, il tetto di cristallo può essere oscurato e tornare nuovamente trasparente. Niente male anche la capacità del bagagliaio: 335 litri, una buona performance se si pensa a una roadster. Prezzi: da circa 42.000 euro (SLK 200) a quasi 77.000 euro (SLK 55 AMG); la nuova 250 d costa poco più di 45.500 euro.
