Le lettere “NGT” campeggiano sul lato destro del portellone e destano la curiosità dei passanti che, dubbiosi, ci guardano e si domandano: ma che razza di Mercedes sarà mai questa? La sigla, acronimo di “Natural Gas Technology”, distingue una versione particolarmente parsimoniosa ed ecologica della Classe B, grazie al sistema di trazione bivalente: infatti B 180 NGT BlueEFFICIENCY ha la doppia alimentazione benzina/metano.
Una soluzione, quella della doppia alimentazione, premiata da migliaia di automobilisti. I motivi? Notevole risparmio di carburante e minori emissioni di sostanze inquinanti. Senza contare il vantaggio di aggirare i blocchi imposti dalle amministrazioni locali in caso di smog (esperienza vissuta in queste ultime settimane in gran parte dei comuni del centro-nord). Con la Classe B 180 NGT BlueEFFICIENCY potete letteralmente andare “a tutto gas”. Infatti, premendo un semplice pulsante sul volante multifunzione, la vettura può passare dall’alimentazione a benzina a quella a metano, anche durante la marcia.
Ciò presenta dei vantaggi tangibili non solo in termini di risparmio dei costi di carburante, ma anche in termini di impatto ambientale, poiché il metano può essere impiegato direttamente come carburante senza essere sottoposto a processi di lavorazione inquinanti. Oltre al serbatoio di benzina la Classe B NGT ha a bordo cinque serbatoi supplementari per il metano con una capacità complessiva di 16 chilogrammi, sufficienti per percorrere più di 300 chilometri. Inoltre le emissioni di CO2 sono inferiori del 23 % rispetto a quelle della propulsione a benzina. Nonostante tutto ciò, il motore 4 cilindri a benzina offre prestazioni di tutto rispetto: 85 kW di potenza e una coppia di 165 Nm.
Per scegliere il tipo di alimentazione del motore, il guidatore non deve fare altro che premere un pulsante sul volante multifunzione; una centralina elettronica provvederà a commutare il sistema sulla modalità prescelta istantaneamente ed impercettibilmente, anche durante la marcia. A seguito dell’alloggiamento dei serbatoi per il metano, collocati nella coda e sotto il vano piedi lato passeggero, il volume del bagagliaio di Classe B si riduce di 128 litri arrivando a 422 litri. Praticamente il serbatoio posteriore occupa esclusivametne il doppio fondo del bagagliaio, lasciando tutto lo spazio per i bagagli di un’intera famiglia. Il motore due litri quattro cilindri è stato opportunamente elaborato integrando una serie di iniettori supplementari sulla parte inferiore del collettore di aspirazione. Un regolatore di pressione collocato sul motore, dotato di un apposito sensore e di una valvola elettromagnetica di disinserimento, comanda l’alimentazione del metano mantenendo costante la pressione richiesta dal sistema. La Classe B dimostra come sia possibile coniugare in modo ottimale il comfort con una guida dinamica, grazie all’assetto dell‘autotelaio con una carreggiata particolarmente ampia e al passo lungo.
Inoltre, grazie alle sospensioni con sistema di ammortizzazione selettiva, l‘autotelaio della vettura risponde con estrema sensibilità anche alle minime irregolarità del terreno, adeguando il molleggio secondo necessità . In più, l‘asse posteriore sferico a parabola contribuisce a rendere l‘assetto del telaio più rigido in curva, migliorando anche la guida delle ruote e riducendo l‘usura degli pneumatici. Grazie a tutto ciò, la Classe B vanta caratteristiche di marcia particolarmente sportive e precise anche a pieno carico.
