Il panorama dei SUV ibridi è sempre più affollato.
E così spesso la tecnica rischia di diventare invisibile dietro un’estetica standardizzata.
In questo scenario arriva sul mercato italiano KGM Actyon HEV, con un messaggio chiaro: l’elettrificazione può essere concreta, tecnologicamente sofisticata e allo stesso tempo dotata di una personalità ben riconoscibile.
Importato e distribuito in Italia da ATFlow, il nuovo Actyon HEV affianca la versione a benzina proponendo una soluzione full-hybrid evoluta, pensata per rispondere in modo pragmatico alle esigenze di un mercato – quello italiano – che vede nell’ibrido la vera architrave della transizione energetica.
Non un esercizio di stile, ma un SUV del segmento D+ che punta su efficienza reale, dotazioni premium di serie e un rapporto qualità/prezzo estremamente competitivo.
Un sistema progettato per funzionare sempre nel modo giusto
Il cuore tecnologico di KGM Actyon HEV è un powertrain full-hybrid di nuova generazione.
Costruito attorno a un motore benzina 1.5 GDI Turbo da 1.497 cc, ha due motori elettrici e una batteria di trazione LFP da 1,83 kWh, con una capacità superiore alla media del segmento.
La potenza complessiva raggiunge 150 kW (204 CV) in modalità parallela, ma il dato più interessante non è tanto il valore di picco quanto la gestione intelligente dei flussi energetici.
Il sistema è infatti in grado di operare in quattro modalità differenti: EV puro, ibrido seriale, ibrido parallelo, ibrido combinato seriale/parallelo.
Questo consente ad Actyon HEV di viaggiare fino al 94% del tempo in modalità elettrica, soprattutto nei contesti urbani e suburbani, riducendo drasticamente consumi ed emissioni senza richiedere ricariche esterne.
Nel ciclo combinato WLTP i valori dichiarati sono di 6,09 l/100 km con 138 g/km di CO₂, numeri che collocano il SUV coreano tra i più efficienti del segmento D+ full-hybrid, senza compromessi su prestazioni e comfort.
Quando la trasmissione diventa parte dell’elettronica
Elemento chiave del sistema è il cambio e-DHT (Dedicated Hybrid Transmission), una trasmissione progettata specificamente per veicoli elettrificati.
Non un automatico tradizionale adattato, ma un sistema elettronico di gestione della potenza che elimina le discontinuità meccaniche, garantendo transizioni fluide e silenziose.
La logica shift-by-wire non solo migliora il comfort, ma consente anche una maggiore integrazione con i sistemi ADAS e con le strategie di recupero energetico.
A questo si aggiungono i paddle al volante, che permettono di modulare su quattro livelli l’intensità della frenata rigenerativa, rendendo la guida più efficiente e intuitiva, soprattutto nel traffico cittadino e nei percorsi collinari.
Dimensioni da SUV con tanta abitabilità
Con 4.740 mm di lunghezza, 1.910 mm di larghezza e un passo di 2.680 mm, Actyon HEV si colloca pienamente nel segmento D+, offrendo un abitacolo ampio e razionale.
Il bagagliaio è uno dei suoi punti di forza con 668 litri in configurazione standard, che diventano 1.568 litri abbattendo completamente la seconda fila.
Un dato che racconta bene la filosofia del modello: tecnologia sì, ma sempre al servizio della funzionalità.
Design riconoscibile ma senza eccessi
Actyon HEV mantiene la silhouette coupé-SUV che ha reso riconoscibile la famiglia Actyon, reinterpretandola con proporzioni equilibrate.
La filosofia stilistica KGM – che il brand chiama “Creatività pratica” – emerge nelle superfici pulite, nella linea di cintura discendente e nei volumi posteriori ben scolpiti.
I cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 245/45R contribuiscono a un look solido e premium, mentre la palette colori – sei tinte monotono – permette una personalizzazione elegante senza eccessi cromatici.
Comfort premium e tecnologia… concreta
All’interno, Actyon HEV sorprende per qualità percepita e attenzione ergonomica.
Gli interni sono disponibili in pelle nera con cuciture rosse oppure in pelle caramello con dettagli beige, una scelta che rafforza la vocazione quasi “granturismo” del SUV coreano.
I sedili anteriori sono regolabili elettricamente a 8 vie, riscaldati e ventilati, così come quelli posteriori.
Il volante esagonale riscaldato, rivestito in pelle, integra tutti i comandi principali e contribuisce a una posizione di guida naturale e rilassata.
Elemento distintivo dell’allestimento HEV è il tetto panoramico elettrico, esteso su entrambe le file di sedili, che amplifica la luminosità dell’abitacolo e migliora il comfort nei lunghi viaggi.
Infotainment e assistenza alla guida
La plancia è dominata dal quadro strumenti digitale da 12,3” e dal sistema infotainment touchscreen, anch’esso da 12,3 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Il sistema è completato da ricarica wireless, prese USB-C e un impianto audio a 6 altoparlanti.
Infine, il sistema di telecamere HD a 360° con linee dinamiche rende semplici anche le manovre più complesse, nonostante le dimensioni generose del veicolo.
Sicurezza totale, senza compromessi
La dotazione di sicurezza di Actyon HEV è una delle più complete del segmento.
Il pacchetto ADAS include sistemi di prevenzione collisione, assistenza attiva alla corsia, monitoraggio dell’angolo cieco con intervento sullo sterzo, cruise control adattivo intelligente e riconoscimento della segnaletica stradale.
Un insieme di tecnologie che lavora in modo integrato grazie a radar e telecamere, trasformando la guida quotidiana in un’esperienza più rilassata, prevedibile e sicura, soprattutto nei lunghi trasferimenti.
Prezzo, garanzia e post-vendita
Actyon HEV è proposto in Italia nell’unico allestimento K-LINE – Full Hybrid, a un prezzo di 43.050 euro, IVA inclusa, messa su strada esclusa.
L’importo include dotazioni spesso opzionali su modelli concorrenti, come tetto panoramico e telecamere a 360°.
La garanzia è di 5 anni o 100mila km, che diventano 8 anni o 160mila km per i componenti ad alta tensione, con 5 anni di assistenza stradale.
Fondamentale, inoltre, la presenza di un magazzino ricambi europeo e italiano, che assicura disponibilità delle parti in 24/48 ore, un aspetto spesso sottovalutato ma decisivo nell’uso reale.
L’ibrido che non chiede compromessi
KGM Actyon HEV non nasce per stupire con soluzioni futuristiche irraggiungibili, ma per funzionare bene, sempre.
È un SUV che interpreta l’ibrido come tecnologia matura, capace di migliorare la vita quotidiana senza imporre nuove abitudini o sacrifici.
In un mercato che spesso confonde l’innovazione con l’effetto speciale, Actyon HEV sceglie la strada della sostanza, dimostrando che la vera evoluzione dell’automobile passa dalla coerenza progettuale, dall’efficienza reale e da una visione industriale solida.
Ed è forse proprio questa normalità tecnologica, così ben eseguita, a renderlo un protagonista silenzioso ma destinato a lasciare il segno.
