Honda sfida il Pikes Peak con il primo SUV a idrogeno

Il prototipo Honda che correrà la Pikes Peak 2025 - foto © Honda

Il 22 giugno 2025 il leggendario “Race to the Clouds” vedrà per la prima volta schierato un veicolo a idrogeno.

Si tratta dell’Honda CR-V e:FCEV, iscritto nella Exhibition Class della Pikes Peak International Hill Climb, un tracciato di 12,42 miglia (circa 20 km) e 156 curve che sale fino a 4.300 metri di quota.

Un prototipo minimalista

Sviluppato da HART, HRC US e ingegneri Honda R&D Japan, il CR-V mantiene intatto il powertrain di serie.

Celle a combustibile di seconda generazione made in Michigan (Fuel Cell System Manufacturing), batteria da 17,7 kWh e motore elettrico singolo anteriore.

Le uniche modifiche riguardano sospensioni abbassate di 25 mm, pinze da corsa, cerchi leggeri da 18″ e pneumatici Yokohama Advan A052 (265/45 R18), più roll-bar e sedile da corsa per la sicurezza.

Innovazione nel rifornimento d’idrogeno

Per il rifornimento, Honda si affida al sistema portatile FTcase di Zero Emission Industries.

Con dimensioni simili a un bagaglio a mano, consente a un unico operatore di erogare idrogeno senza pericoli, fatto fondamentale in assenza di infrastrutture locali, in quanto non esiste nessuna stazione a idrogeno in Colorado.

Prestazioni e autonomia

Il CR-V e:FCEV, costruito a mano negli Stati Uniti presso il PMC di Marysville (Ohio), vanta 174 hp e 311 Nm, un’autonomia di 270 miglia secondo EPA e 29 miglia in modalità pienamente elettrica.

Honda sottolinea la struttura ottimizzata per una rigidità aumentata del 9-10% rispetto ai modelli ibridi/turbo.

L’importanza di questa partecipazione

La partecipazione al Pikes Peak si inserisce in una tradizione che risale al 1994 con la vittoria nella EV Class (Civic EV), passando per l’EV Plus (1999), Fit EV (2014) e concept come CR-Z 4-motor (2015) e NSX-body (2016).

Al volante, quest’anno ci sarà Dai Yoshihara, un campione di Formula Drift e già vincitore a Pikes Peak nel 2020 (Unlimited) e nel 2022 (Expo).

La scelta dell’idrogeno per partecipare alla Pikes Peak rappresenta per Honda un banco di prova per valutarne applicazioni in contesti estremi e infrastrutture minimali.