Con la nuova Amalfi Spider, Ferrari amplia la propria offerta nel segmento delle granturismo sportive a cielo aperto.
Lo fa, proponendo una spider 2+ capace di coniugare prestazioni elevate, eleganza e fruibilità quotidiana.
Presentata a Maranello, questa vettura nasce per interpretare lo stile di vita sportivo del Cavallino Rampante, trasformando la guida open-air in un’esperienza raffinata e coinvolgente.
Una spider per il lifestyle Ferrari
Il progetto parte dalla base della coupé Amalfi, mantenendone proporzioni e identità stilistica.
In più, introduce una capote in tessuto che consente di godere della guida all’aria aperta senza compromettere comfort e praticità.
Il tetto si apre in 13,5 secondi fino a 60 km/h, garantendo grande versatilità nell’uso quotidiano e nei lunghi viaggi.
Design ed eleganza a cielo aperto
La Ferrari Amalfi Spider interpreta il linguaggio stilistico contemporaneo della casa con una silhouette fluida e scolpita.
Progettata dal Ferrari Design Studio diretto da Flavio Manzoni, la vettura mantiene una linea elegante sia con tetto chiuso sia con capote ripiegata, grazie a un attento studio dei volumi e delle proporzioni.
Il design è definito da superfici pulite e da una “speedform” monolitica che unisce raffinatezza e dinamismo.
Il lungo cofano anteriore ospita il V8 turbo mentre il posteriore è caratterizzato da uno spoiler attivo integrato e da dettagli in fibra di carbonio che enfatizzano la vocazione sportiva.
La capote è disponibile in diversi colori di tessuto sartoriale e tecnico, tra cui l’inedito Tecnico Ottanio, mentre tra le nuove tinte di carrozzeria debutta il suggestivo Rosso Tramonto, ispirato ai riflessi del sole sulla Costiera Amalfitana.
All’interno domina il concetto di doppio cockpit, con pilota e passeggero avvolti da due cellule visivamente connesse.
L’architettura minimalista valorizza materiali e superfici, mentre il tunnel centrale sospeso in alluminio ospita i principali comandi con grande pulizia formale.
Con il V8 biturbo prestazioni e piacere di guida
Il motore della Amalfi Spider è l’evoluzione del celebre V8 biturbo da 3.855 cm³ della famiglia F154, uno dei motori più premiati dell’ultimo decennio.
In questa configurazione eroga 640 CV a 7.500 giri/min, con una potenza specifica di 166 CV/litro.
Gli ingegneri di Maranello hanno lavorato su diversi fronti per migliorare reattività ed efficienza:.
Una gestione evoluta della sovralimentazione consente il controllo indipendente della velocità dei due turbocompressori, che raggiungono regimi fino a 171mila giri/min.
Il telaio e i sistemi dinamici sono supportati da tecnologie avanzate come il brake-by-wire e il sistema ABS Evo, sviluppati per migliorare la precisione in frenata e la stabilità su qualsiasi livello di aderenza.
Anche l’aerodinamica gioca un ruolo fondamentale grazie all’ala mobile posteriore con tre configurazioni.
Il risultato è una spider capace di combinare prestazioni elevate con una guida intuitiva e progressiva, mantenendo il carattere tipico delle granturismo Ferrari.
Tecnologia e comfort open-air
La tecnologia di bordo è progettata per rendere l’esperienza di guida ancora più coinvolgente.
Il volante integra tasti fisici e il pulsante di accensione rosso, mentre il display centrale funge da interfaccia condivisa tra pilota e passeggero.
Particolare attenzione è stata dedicata al comfort con tetto aperto. Il wind deflector integrato nella panchetta posteriore, azionabile elettricamente, riduce turbolenze e fruscii creando una bolla d’aria stabile attorno agli occupanti anche alle alte velocità.
La configurazione 2+ aggiunge un livello di praticità raro nel segmento, consentendo di utilizzare i sedili posteriori per bambini o per aumentare la capacità di carico durante i viaggi.
Che cosa cambia rispetto alla coupé
Rispetto alla versione chiusa, la Ferrari Amalfi Spider introduce una serie di soluzioni progettate specificamente per la guida open-air.
Si tratta di soluzioni che non alterano le proporzioni e l’equilibrio dinamico della coupé nonostante l’aggravio di peso di 86 kg.
Il cambiamento più evidente è naturalmente la capote in tessuto, che sostituisce il tetto rigido, permettendo di passare dalla configurazione chiusa alla guida a cielo aperto.
Questa scelta consente inoltre di mantenere ingombri contenuti e un buon volume del bagagliaio, due elementi fondamentali per una spider destinata anche ai viaggi.
Il tetto è disponibile in diverse varianti di tessuto, sia sartoriale sia tecnico, tra cui l’inedito Tecnico Ottanio, caratterizzato da una trama cangiante che enfatizza la tridimensionalità della capote e introduce nuove possibilità di personalizzazione rispetto alla coupé.
Un’altra differenza sostanziale riguarda il comfort aerodinamico. La Amalfi Spider integra infatti un wind deflector elettrico nello schienale della panchetta posteriore, progettato per ridurre turbolenze e fruscii quando si viaggia con il tetto abbassato.
Il sistema può essere attivato tramite un pulsante e crea una sorta di “bolla d’aria” attorno agli occupanti, migliorando significativamente il comfort alle alte velocità.
Infine, la configurazione 2+ assume sulla Spider un ruolo ancora più importante, perché i sedili posteriori non solo consentono di trasportare bambini o piccoli bagagli, ma diventano anche parte integrante del sistema aerodinamico e del wind management della vettura.
Il risultato è una spider che conserva il carattere e le prestazioni della coupé Amalfi, ma aggiunge quella dimensione sensoriale e coinvolgente che solo la guida en plein air può offrire.
Specifiche Tecniche
Motore V8 biturbo a 90°
Cilindrata 3.855 cm³
Potenza massima: 640 CV a 7.500 giri/min
Limitatore a 7.600 giri/min
Potenza specifica 166 CV/litro
Sistema frenante brake-by-wire con ABS Evo
Aerodinamica attiva con ala mobile posteriore su 3 livelli
Pneumatici 245/35 R20 (anteriori), 285/35 R20 (posteriori)
Configurazione spider 2+
Tetto in tessuto apribile in 13,5 s fino a 60 km/h
Il verdetto (prima della prova su strada)
La Ferrari Amalfi Spider rappresenta una delle interpretazioni più eleganti della spider sportiva contemporanea.
Potente, raffinata e utilizzabile ogni giorno, è una vettura che incarna perfettamente l’idea di gran turismo italiana, dove prestazioni e piacere di guida si fondono con lo stile e con il fascino della guida en plein air.
