Siamo oramai al tramonto, le linee snob e aggressive della DS5 si stagliano davanti al Grand Hotel di Cap Ferrat. Le soluzioni di quest’auto, come le sue linee, sono davvero innovative: tra le varie motorizzazioni è infatti presente la Hybrid4, una catena di trazione che associa motore Diesel e motore elettrico. La parte termica è l’HDi 160 capace di erogare 120 KW (163 CV) a 3.850 giri/min e ben 300 Nm a 1.750 giri/min…Leggi tutto
La Hybrid4 è sicuramente la vera novità della prova. Una volta all’interno, colpisce innanzitutto la fila di pulsanti sul tunnel centrale e sul tetto: l’ispirazione aeronautica è chiara e trasmette la sensazione di qualcosa di futuristico, in pieno stile Citroën. Dopo aver giocato per 5 minuti buoni con gli innumerevoli pulsanti, decido di avviarmi al percorso prestabilito, un fantastico serpentone di tornanti che si arrampica su di un colle… Leggi tutto
Per un appassionato di auto, la visione della moderna gamma Citroen DS non può che essere un piacere: il mondo infatti, si sa, è bello perché è vario, e la rinascita della storica tradizione innovatrice del marchio Citroen, incarnata dalla mitica DS e per anni rimasta colpevolmente appannata, in questo senso ha solo del buono. Così, dopo la compatta e sportiveggiante DS3 e la poliedrica DS4, è ora il turno della “sorella maggiore” DS5 di affrontare il mercato, ed i presupposti sembrano promettere bene…. Leggi tutto
Comunque, se sul fronte telaistico la DS5 non ha forse quella carica tecnologica propria del marchio Citroen, altrettanto non si può dire dell’offerta motoristica: a fianco dei classici 1.6 THP e 1.6 e 2.0 HDi già ben noti da anni, infatti, la crossover francese offre anche – prima vettura del marchio – la propulsione ibrida Hybrid4, la stessa vista recentemente anche sui modelli Peugeot 3008 e 508. Il concetto alla base di questa offerta tecnica è estremamente interessante… Leggi tutto
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