Brembo e Michelin hanno firmato un accordo globale per integrare le loro soluzioni intelligenti, con l’obiettivo di rivoluzionare le prestazioni dei veicoli e offrire ai conducenti più elevati standard di sicurezza e comfort.
Da una parte, Brembo offre la sua eccellente conoscenza dei sistemi frenanti, della modellazione dei veicoli e l’applicazione dell’intelligenza artificiale nei processi di sviluppo prodotto.
Michelin ha sviluppato un portafoglio di software in grado di fornire informazioni in tempo reale sull’usura (Michelin SmartWear), il carico (Michelin SmartLoad) e l’aderenza (Michelin SmartGrip) degli pneumatici.
Un software proprietario che funziona con tutte le marche di pneumatici.
Lo scambio continuo di dati in tempo reale tra il software di Michelin e il sistema frenante innovativo SENSIFY® di Brembo sarà la chiave per portare dell’innovazione nel settore della sicurezza.
Il sistema SENSIFY®
Brembo ha sviluppato questo sistema per stabilire nuovi standard per i sistemi frenanti.
La sua alta flessibilità, scalabilità e adattabilità lo rendono facile da integrare in qualsiasi modello.
SENSIFY® combina i componenti frenanti di Brembo con un cervello digitale che sfrutta l’intelligenza artificiale, algoritmi e sensori per controllare indipendentemente ogni ruota. Il risultato è uno dei sistemi frenanti più avanzati, progettato per offrire un’esperienza di guida eccezionale e una maggiore sicurezza.
I test sono già stati avviati
I test iniziali, eseguiti virtualmente e sul campo, sono risultati estremamente promettenti.
Nella prima fase, i modelli di pneumatici e gli algoritmi di Michelin sono stati integrati con i modelli di frenata intelligenti di Brembo e le simulazioni dei veicoli in un ambiente completamente virtuale.
Nella seconda fase, sono stati condotti test fisici sulle piste del Centro di Ricerca Michelin, dove i risultati delle simulazioni sono stati confermati.
I test hanno dimostrato riduzioni delle distanze di frenata fino a quattro metri1 in situazioni di emergenza, con gli stessi pneumatici e in varie condizioni.
Il sistema frenante ha anche mostrato tempi di risposta più rapidi, minima perdita di trazione, migliore stabilità laterale e assenza di bloccaggio delle ruote.
Serge Lafon, Presidente della Business Line Primo Equipaggiamento Automotive di Michelin:
“Siamo entusiasti di unire le forze con un brand come Brembo, leader nel suo campo”.
“La nostra passione condivisa per l’innovazione e l’eccellenza ci consente di fare un nuovo passo avanti nel migliorare la sicurezza dei consumatori”.
“Obiettivo fondamentale per Michelin è consentire ai clienti di mantenere i loro pneumatici in uso il più a lungo possibile con totale tranquillità, per proteggere il loro potere d’acquisto e l’ambiente”.
“Oggi, Michelin è una ‘data-driven company’ dove la simulazione e lo sviluppo di software sono strumenti essenziali nel monitoraggio in tempo reale dei pneumatici”.
“Insieme, Michelin e Brembo stanno costruendo una soluzione unica per i veicoli del futuro, sviluppati oggi dai produttori di automobili”.
Daniele Schillaci, CEO di Brembo:
“In Brembo, crediamo nel potere della tecnologia e dell’intelligenza artificiale”.
“Stiamo diventando sempre più un’azienda che unisce capacità nello sviluppo software con l’esperienza nel lato ruota del veicolo, grazie al nostro know-how unico nel padroneggiare pinze, dischi freno e materiali di attrito. SENSIFY® rappresenta il nuovo standard nella frenata, che mirerà a una visione di zero incidenti”.
“Questa partnership con Michelin dimostra il potere della collaborazione e dell’innovazione nell’industria automobilistica”.
1 I test di frenata sono stati condotti sulle piste di prova del centro R&D Michelin – Ladoux, Francia, per 17 giorni tra il 30 settembre e il 29 ottobre 2024, con due veicoli identici tranne che uno era equipaggiato con il sistema Sensify di Brembo e le soluzioni Michelin, l’altro con un sistema ABS standard.
Protocollo di test standard che include ripetizioni multiple, condotto su piste asciutte e bagnate (livello dell’acqua controllato a 0,8 mm), con condizioni variabili dei pneumatici:
- pneumatici nuovi e pneumatici con profondità del battistrada di 2 mm, con pressioni nominali e sotto-gonfiate,
- pneumatici Michelin Pilot Sport e Michelin Pilot Alpin a diverse velocità: 50 km/h, 90 km/h, 110 km/h e 130 km/h.
Sebbene i test del sistema frenante e delle soluzioni Michelin siano stati effettuati utilizzando solo pneumatici Michelin, le soluzioni possono essere applicate anche ad altre marche di pneumatici.
