In viaggio tra Trieste e la Slovenia con la nuova ammiraglia elettrica Audi A6 Sportback e-tron abbiamo scoperto una berlina sportiva capace di unire prestazioni di riferimento, efficienza e tecnologia.
Con l’A6 Sportback e-tron, Audi lancia la sua prima berlina coupé full electric, basata sulla piattaforma nativa PPE (Premium Platform Electric) sviluppata con Porsche.
Una base tecnica condivisa con il SUV Q6 e-tron ma qui declinata nella forma di una fastback cinque porte lunga poco meno di 5 metri (4,93 per la precisione) e oltre 750 km di autonomia WLTP nella versione long range.
Una proposta che si rivolge tanto agli utenti business quanto ai privati più esigenti, interessati a una vettura che coniughi design, comfort, sostenibilità e guida dinamica, con ricariche ultra rapide a 270 kW DC.
Perfetta (è il caso di dirlo?) su ogni tipo di strada
Attraverso il Carso friulano e oltre il confine sloveno, Auto Tecnica ha provato il comportamento dell’A6 Sportback e-tron su strade a scorrimento veloce, su percorsi urbani e extraurbani.
Partendo dalla zona portuale della stupenda Sistiana – cittadina turistica tra Monfalcone e Trieste – dove Audi ha presentato ai media la nuova vettura, la berlina elettrica colpisce subito per la silenziosità e la fluidità della marcia. La sospensione multilink con regolazione pneumatica adattiva, in abbinamento alla trazione integrale quattro elettrica (sui modelli a doppio motore), assorbe le irregolarità del manto stradale con grande compostezza.
A velocità autostradale il comfort è assoluto ma è sul misto fino al confine che riusciamo a far davvero emergere le caratteristiche dinamiche della vettura. Grazie alla ripartizione della coppia sul posteriore, uno sterzo progressivo molto diretto e una massa ben distribuita – la batteria è posizionata tra gli assi – l’A6 mostra una grande agilità nonostante il peso che supera le due tonnellate.
L’auto è davvero piacevole da guidare anche con qualche velleità sportiva in più rispetto al solito.
Nello stupendo paesaggio sloveno fatto di colli e strade costeggiate da boschi, l’Audi A6 Sportback e-tron sembra essere nel suo elemento naturale, anche se in realtà lo è sempre. Scivola silenziosa sull’asfalto con una tenuta di strada impeccabile, coniugando il piacere di guida tipico delle migliori gran turismo con un comfort ovattato che trasforma ogni chilometro in un’esperienza rilassante e coinvolgente.
Elettronica di bordo e infotainment offrono assistenza totale: dal trip planner e-tron, che suggerisce eventuali soste per la ricarica, fino al comando vocale con AI integrata che include l’interazione con ChatGPT, il sistema dialoga con il conducente in modo naturale.
Il pieno da una colonnina fast charging sulla A34? Bastano 10 minuti per aggiungere 310 km di autonomia.
Audi cancella i luoghi comuni sulle ricariche noiose e dai tempi eterni, e cambia il concetto di mobilità elettrica su lunga percorrenza. A patto, naturalmente, di essere disposti a pagare di più sia l’auto, sia la corrente elettrica.
Tecnica, piattaforma e versioni
L’A6 Sportback e-tron è disponibile in quattro varianti di potenza.
| Versione | Potenza (CV) | Trazione | 0-100 km/h | Autonomia (WLTP) |
| A6 e-tron | 326 CV | posteriore | 7,0 s | 627 km |
| A6 e-tron performance | 381 CV | posteriore | 5,4 s | 756 km |
| A6 e-tron quattro | 462 CV | integrale | 4,7 s | 716 km |
| S6 e-tron quattro | 551 CV | integrale | 3,9 s | 675 km |
La batteria è disponibile in due tagli: 83 kWh (per la entry level) e 94,9 kWh (versioni performance e quattro) sempre a 800 Volt, con raffreddamento a liquido e recupero di energia fino a 220 kW in frenata. Il sistema “bank charging” consente ricariche efficienti anche su colonnine a 400 Volt.
Aerodinamica e design per la migliore efficienza di sempre
Con un coefficiente aerodinamico Cx di 0,21, l’A6 Sportback e-tron è l’Audi più aerodinamica mai costruita.
Contribuiscono a raggiungere questo risultato gli air curtain e gli spoiler attivi, il sottoscocca carenato, i cerchi da 21” con disegno ottimizzato e i retrovisori virtuali di seconda generazione.
Per quanto riguarda i monitor interni all’abitacolo che proiettano l’immagine al posto degli specchietti tradizionali, ci siamo trovati molto bene con con quello di destra mentre quello lato guidatore forse dovrebbe essere posizionato di fianco al cruscotto, in quanto così com’è sulla portiera trae in inganno il cervello, che fatica a elaborare nella corretta posizione un’immagine posteriore che tuttavia sembra essere laterale.
L’estetica richiama le proporzioni classiche della A6, ma reinterpreta il frontale con gruppi ottici LED Matrix e possibilità di scegliere tra 8 firme luminose personalizzabili.
La capacità per il bagaglio va da 502 a 1.330 litri, più 27 litri nel vano anteriore, il cosiddetto frunk.
Interni avvolgenti e di grande impatto
Il cockpit è dominato dall’Audi Digital Stage, un’interfaccia a tre schermi OLED fino a 14,5” con MMI (Multi Media Interface) curvo orientato verso il guidatore composto da un virtual cockpit da 11,9”, un grande schermo centrale, l’head-up display con realtà aumentata (88” virtuali) e lo schermo per il passeggero da 10,9” con privacy attiva.
L’assistente vocale con ChatGPT integrato è sempre pronto a rispondere anche a domande articolate. La piattaforma elettronica E3 1.2 consente aggiornamenti OTA, con funzioni di guida predittiva e apprendimento continuo.
Di serie su tutte le versioni la pompa di calore evoluta, il sistema audio Bang & Olufsen 3D da 830 Watt e un pacchetto completo di ADAS: adaptive cruise, lane assist, emergency assist, Car-to-X, telecamere 360°…
Prezzi, gamma e allestimenti
| Versione | Prezzo base in Italia |
| A6 e-tron | da 65.500 € |
| A6 e-tron performance | da 74.500 € |
| A6 e-tron quattro | da 79.500 € |
| S6 e-tron quattro | da 99.500 € |
Tre i livelli di allestimento – Business, Business Advanced e S line edition – con differenze su design, proiettori, cerchi e dotazioni ADAS.
Tutte le Audi A6 sono prodotte nello stabilimento carbon neutral di Ingolstadt.
Un’ammiraglia elettrica senza compromessi
L’Audi A6 Sportback e-tron rappresenta una nuova era per la mobilità premium a zero emissioni.
Prestazioni, autonomia e comfort convivono in un progetto tecnicamente avanzato, pensato per gli utenti che non vogliono scendere a compromessi.
Il nostro primo contatto tra Friuli e Slovenia lo dimostra, perché anche in scenari misti, la A6 Sportback e-tron si comporta come un’ammiraglia dinamica, con l’efficienza di un laboratorio su ruote e la raffinatezza di un salotto hi-tech.
