Il paesaggio costiero friulano ha accolto la prima esperienza di Auto Tecnica alla guida della nuova Audi Q6 Sportback e-tron.
Si tratta della versione coupé del SUV elettrico della casa tedesca.
Sviluppata sulla piattaforma PPE – Premium Platform Electric, realizzata congiuntamente da Audi e Porsche – questa vettura coniuga l’eleganza dinamica di una linea “spiovente” con soluzioni tecniche d’avanguardia, proiettando il segmento dei D-SUV premium elettrici in una nuova dimensione come solo Audi sa fare.
Il design al servizio della funzione
Audi Q6 Sportback e-tron è lunga 4,77 metri, larga 1,94 metri e alta 1,61 metri.
È più bassa di quasi 4 centimetri rispetto alla sorella SUV (che sembra poco ma in realtà non lo è affatto) e beneficia di un Cx di 0,28.
Un valore eccellente che contribuisce direttamente a migliorare l’autonomia, con 17 km in più rispetto alla versione SUV. La nuova carrozzeria non è solo più filante ma anche muscolare, con spalle pronunciate e un posteriore fortemente scolpito.
I gruppi ottici posteriori OLED di seconda generazione trasformano i fari in display in grado di comunicare con l’ambiente: simboli di pericolo, segnalazioni Car-to-X, ma anche firme luminose personalizzabili (fino a 8 combinazioni), che possono essere gestite via infotainment o tramite app.
Architettura PPE e powertrain: il cuore tecnologico
La PPE è praticamente il cuore di una rivoluzione tecnica.
Su questa piattaforma troviamo motori elettrici fino a 517 CV (SQ6 quattro), batterie da 83 e 100 kWh (entrambe con tecnologia a 800 Volt), potenza di ricarica in DC fino a 270 kW (dal 10 all’80% in 21 minuti) e un’autonomia fino a 658 km WLTP (Q6 Sportback performance).
La versione provata nei dintorni dell’incantevole scenario di Sistiana e del suo piccolo porto, situato tra Monfalcone e Trieste, è la Q6 Sportback e-tron quattro.
La vettura è equipaggiata con doppio motore elettrico asincrono anteriore e sincrono posteriore in grado di garantire 387 CV di puro divertimento e una coppia motrice di 580 Nm. Raggiunge i 100 km/h in 5,9 secondi con una progressione fluida e costante, priva di flessioni, prestazione resa più incredibile dal silenzio assoluto nell’abitacolo.
Un’eccezionale esperienza di guida
Comfort e precisione. Queste due parole potrebbero in sintesi raccontare l’esperienza di guida della nuova vettura. La prova su un breve tratto autostradale e sui saliscendi carsici – con una puntata oltre confine nell’affascinante paesaggio dell’entroterra sloveno – ha messo in evidenza il set-up raffinato della vettura che consente, appunto, un’esperienza di guida precisa e confortevole.
Audi Q6 Sportback e-tron ha il multilink sia all’anteriore sia sul posteriore e lavora in sinergia con le sospensioni pneumatiche adattive in grado di variare l’altezza da terra di 65 mm. Lo sterzo è preciso e dà la certezza di un comportamento dinamico prevedibile in totale comodità.
Particolarmente apprezzabili le qualità NVH (Noise, Vibration, Harshness, l’indice che valuta rumori, vibrazioni e scuotimenti indesiderati nei veicoli) che sono al vertice della categoria: anche su asfalti sconnessi l’abitacolo è perfettamente isolato.
La gestione termica e il recupero di energia agiscono in maniera predittiva, garantendo consumi contenuti.
Tutte le versioni del modello sono prodotte presso lo stabilimento Audi di Ingolstadt, certificato carbon neutral, con ampio utilizzo di materiali riciclati.
Abitacolo hi-tech e digitalizzazione avanzata
Senza togliere nulla agli interni sportivi ma raffinati, il cockpit è sicuramente l’aspetto più spettacolare una volta saliti a bordo.
Accoglie i passeggeri con tre display. Il primo è il Virtual Cockpit da 11,9” davanti al volante, che continua senza soluzione di continuità nel secondo display (OLED da 14,5”), in modo da creare un unico grande schermo curvo che avvolge il guidatore, permettendogli di controllare diverse funzioni dell’auto come navigazione, telefono, radio e impostazioni del veicolo.
Si tratta del MMI (Man Machine Interface), il sistema multimediale di Audi che offre un’interfaccia utente intuitiva con un ottimo touchscreen, per interagire con le varie funzionalità dell’auto e connettendo dispositivi esterni come gli smartphone, per accedere a contenuti e applicazioni.
Completa l’offerta di schermi il passenger display da 10,9” che è di serie su S line e SQ6 e che permette sia la gestione delle funzioni dell’auto, sia di vedere video anche dalle piattaforme on line, in modo che chi guida non possa essere disturbato.
Molto interessante anche l’head-up display con realtà aumentata, perfettamente leggibile anche in pieno sole, che pur essendo di grandi dimensioni non dà fastidio nella guida.
A bordo, l’assistente vocale con integrazione ChatGPT permette di interagire in linguaggio naturale per trovare destinazioni, gestire la climatizzazione o ottenere informazioni in tempo reale, il tutto grazie alla nuova architettura elettronica E3 1.2 con cinque piattaforme HCP ad alta capacità computazionale.
L’eccellenza che ridefinisce gli standard
La nuova Audi Q6 Sportback e-tron si distingue per completezza tecnica, raffinatezza dinamica e contenuti digitali di prim’ordine.
Su strada, al primo contatto nei dintorni di Trieste, ha dimostrato di essere un perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort, offrendo tanta innovazione.
È in pratica una full electric per chi cerca una guida coinvolgente e silenziosa e vuole il massimo della tecnologia e dell’efficienza.
La nuova Audi Q6 Sportback e-tron rappresenta il punto di arrivo di un percorso di evoluzione tecnologica rivolta a chi considera l’automobile non solo un mezzo di trasporto, ma un’esperienza di guida totale.
Si conferma come la scelta naturale nel panorama delle auto elettriche premium, per gli automobilisti più esigenti – e che ovviamente hanno la possibilità di non badare al prezzo – che ricercano l’armonia perfetta tra prestazioni coinvolgenti, comfort assoluto e innovazione tecnologica.
Gamma e prezzi
| Versione | Potenza | Trazione | Batteria | Autonomia * | Prezzo (€) |
| Q6 Sportback | 292 CV | Posteriore | 83 kWh | 547 km | 74.800 |
| Q6 Sportback performance | 326 CV | Posteriore | 100 kWh | 658 km | 80.300 |
| Q6 Sportback quattro | 387 CV | Integrale | 100 kWh | 638 km | 86.500 |
| SQ6 Sportback quattro | 517 CV | Integrale | 100 kWh | 609 km | 100.700 |
* dichiarata dalla Casa nel ciclo WLTP
