Il GP d’Italia al Mugello ha visto Aprilia Racing protagonista con tre RS-GP25 nelle prime dieci posizioni.
Una prestazione concreta e significativa in ottica sviluppo, frutto di un lavoro tecnico raffinato e continuo.
Il migliore al traguardo è stato Marco Bezzecchi, quinto dopo una rimonta brillante che ha confermato il potenziale espresso anche nella Sprint Race. A completare il successo di Aprilia, il Trackhouse MotoGP Team ha portato Raúl Fernández al settimo posto e Ai Ogura in decima posizione, un risultato ancora più rilevante considerando che il giapponese era appena rientrato da un infortunio.
Bezzecchi, prestazione solida e competitiva
Marco Bezzecchi ha dimostrato una crescita notevole nella gestione della RS-GP25, grazie anche al nuovo pacchetto tecnico testato ad Aragón e affinato dal lavoro di Lorenzo Savadori. Il pilota romagnolo ha effettuato diversi sorpassi, mostrando un ritmo incisivo fino alla bandiera a scacchi:
“Stiamo crescendo – ha commentato il pilota – e questo weekend abbiamo lavorato molto bene. Sono stato veloce e competitivo: dobbiamo continuare su questa strada”.
Trackhouse MotoGP Team conferma la competitività
Ottima la prova del team satellite Trackhouse. Raúl Fernández ha mantenuto un passo consistente, mentre Ogura, al suo rientro, ha sorpreso per velocità e tenuta mentale, centrando la top ten nonostante una condizione fisica ancora non perfetta.
Savadori continua lo sviluppo
Lorenzo Savadori, collaudatore ufficiale, ha chiuso 17°, proseguendo il lavoro di test in gara.
I dati raccolti sono stati fondamentali per affinare il comportamento della moto.
“Dal nono giro – ha spiegato Savadori – ho avuto un importante calo gomma, ma i test svolti direttamente in gara sono stati preziosi. La moto sta crescendo rapidamente”.
Per Rivola il lavoro paga
Il Team Principal Massimo Rivola ha sottolineato con soddisfazione i progressi tecnici, frutto della sinergia tra reparto corse e sviluppo:
“Tre Aprilia in top ten è un bel segnale. I miglioramenti sulla RS-GP25 si vedono e siamo fieri del lavoro fatto. La velocità massima registrata qui al Mugello è un premio simbolico, ma importante”.
RS-GP25, un progetto in costante evoluzione
Il telaio della RS-GP25 si dimostra versatile e stabile anche nei cambi di direzione rapidi del Mugello, dove il carico aerodinamico e la distribuzione delle masse giocano un ruolo chiave.
L’aggiornamento testato da Savadori ad Aragón ha migliorato l’accelerazione in uscita di curva e il grip posteriore, aspetti che hanno permesso a Bezzecchi di essere incisivo nella seconda metà di gara.
Il pacchetto elettronico, integrato da strategie più raffinate di traction control, ha aiutato sia nei sorpassi sia nella gestione gomma, sebbene resti un’area dove Aprilia continua a lavorare, soprattutto in funzione del degrado dopo la metà gara.
