
Come annunciato poco fa da Stellantis, entro la prima metà del 2025, sarà nominato il sostituto del dimissionario Tavares.
Nel frattempo è stato istituito il CEI (Comitato esecutivo ad interim), presieduto da John ELKANN, che sarà responsabile della direzione e della supervisione della Società per conto del Consiglio di amministrazione.
I nove membri del CEI di Stellantis dopo Tavares
- Xavier CHÉREAU – Human Resources and Heritage
- Ned CURIC – Engineering and Technology, Software and Free2move
- Arnaud DEBOEUF – Manufacturing and Supply Chain
- Antonio FILOSA – America’s (North and South America) Regions, Chrysler, Dodge, Jeep®️, Ram, and the Design North America organization, including Maserati Design.
- Béatrice FOUCHER – Planning
- Jean-Philippe IMPARATO – Enlarged Europe, Pro One, and Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, FIAT, Lancia, Opel and Peugeot. The Design Europe organization will also report to this position.
- Douglas OSTERMANN – Finance
- Maxime PICAT – Purchasing and Supplier Quality and the regions of Middle East & Africa, India & Asia Pacific, and China together with Leapmotor International.
- Philippe de ROVIRA – Affiliates
Nominati anche i Vicepresidenti esecutivi
A supporto del CEI e alle dirette dipendenze del Presidente ci saranno i seguenti Vicepresidenti esecutivi:
- Bertrand BLAISE – Communications and CSR
- Olivier BOURGES – Customer Experience
- Giorgio FOSSATI – General Counsel
- Santo FICILI – Maserati in addition to Alfa Romeo
- Olivier FRANÇOIS – Marketing in addition to FIAT, Abarth and DS
- Clara INGEN-HOUSZ – Public Affairs
Richard PALMER è stato nominato Special Advisor del Presidente e parteciperà al CEI come consulente per il gruppo dirigente.
E’ evidente che Stellantis dopo Tavares vuole voltare pagina, ma con poche; secondo questa lista, manager italiani.
Stellantis in pillole
Celebre per i suoi brand iconici e innovativi – Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys – Stellantis sta attuando Dare Forward 2030, un ambizioso piano strategico che le permetterà di trasformarsi entro il 2038 in un’azienda tecnologica di mobilità a zero emissioni nette di carbonio con una percentuale di compensazione a una cifra delle emissioni restanti, creando al contempo valore aggiunto per tutti gli stakeholder.