
SKF ha sviluppato una boccola in materiale composito per le forcelle delle moto, che consente di ridurre la manutenzione.
Una combinazione di metalli, oltre a un rivestimento lubrificante, conferisce alla boccola resistenza meccanica e basso attrito.
Nicolas Berruet, business development manager SKF
“Le forcelle anteriori delle moto richiedono di solito una manutenzione regolare per garantire il corretto funzionamento. Questa boccola contribuisce a eliminare il problema e ridurre la manutenzione al minimo”.
I vantaggi delle boccole per forcella SKF
Oltre alle proprietà che consentono di ridurre la manutenzione e assicurano basso attrito, la boccola offre numerosi altri vantaggi. Tra questi:
- elevata capacità di carico;
- stabilità nel range di temperature di esercizio;
- gioco in esercizio di piccola entità, che consente una guida ottimizzata;
- marcatura delle dimensioni per identificare rapidamente il prodotto.
Il corpo in acciaio conferisce alla boccola elevata resistenza meccanica, mentre uno strato di scorrimento autolubrificante a base di PTFE garantisce basso attrito.
Per proteggere le boccole dalla corrosione, il rinforzo posteriore in acciaio è ramato.
Inoltre, un sottile strato intermedio in bronzo crea un saldo legame tra il rinforzo posteriore e le superfici di scorrimento. Ciò contribuisce a dissipare il calore generato in esercizio.
La superficie di scorrimento a base di PTFE riduce l’attrito assicurando un’esperienza di guida fluida.
Durante la prima fase di funzionamento, parte del materiale a base di PTFE viene trasferito dalla superficie di scorrimento alla controfaccia.
Questo trasferimento di materiale conferisce alla boccola le sue proprietà di basso attrito e usura ridotta.
Le boccole SKF sono fornite in kit per consentire la manutenzione completa di un fodero forcella.
L’attuale gamma di boccole SKF è destinata alle applicazioni motociclistiche di fascia alta in tutto il mondo ed è utilizzata dai centri di assistenza post-vendita e dagli utilizzatori finali.