Lotus Exige 360 Cup: ancora più performante. La Lotus Motorsport ha presentato al suo pubblico una versione ancora più “tagliente” della Exige V6 Cup. Stiamo parlando della nuova Exige 360 Cup che vanta una maggiore potenza massima ed un ridotto peso complessivo rispetto alla sorella da cui deriva.
360 sono i cavalli sprigionati ora dal 3.5 litri V6 sovralimentato montato posteriormente, 10 CV in più del modello precedente. Una tale potenza unità all’esubero di coppia massima (400 Nm) consente alla sportiva a trazione posteriore di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 3,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di ben 274 km/h. Valori resi possibili grazie a un massa complessiva ridotta fino a 1.130 kg, a un ottimo cambio manuale a 6 rapporti, al launch control, a quattro differenti modalità di guida (drive, sport, race e off), al differenziale autobloccante elettronico, all’impianto frenante ad alte prestazioni e alle sospensioni regolabili su due livelli.
Il design esterno, già estremo sulla sorella minore, è qui impreziosito da dettagli sportivi, da luci diurne a LED associate a gruppi ottici dal disegno filante e da cerchi dallo stile racing disponibili sia da 17 che da 18 pollici e calzanti pneumatici Pirelli P-Zero Corsa. A livello aerodinamico riprende le soluzioni già viste sulla Exige V6 Cup con uno splitter frontale ottimizzato, un diffusore posteriore, una grande ala all’estremità del cofano motore ed un fondo piatto. Grazie a queste soluzioni la Exige 360 Cup è in grado di generare ben 42 kg di deportanza ad una velocità di 160 km/h. A chiudere il cerchio ci pensano il nuovo impianto frenante con dischi baffati e il nuovo scarico posteriore, ancora più sportivo, progettato per garantire una sonorità ancora più coinvolgente.
La sportiva inglese sarà ordinabile in quattro tinte tutte metallizzate: Metallic White, Metallic Black, Metallic Grey o Metallic Silver, con un tetto cofano anteriore e pannello coda in tonalità Stealth satinato e corredata da dettagli e rifiniture Motorsport Red. Anche negli interni ritroveremo il contrasto, già visto negli esterni, tra il rosso dei rivestimenti e le parti scure dei dettagli. Presenti anche dettagli identificativi del modello, un pomello del cambio in alluminio e sedili sportivi SuedeTex.
La piccola pepata di Norwich sarà prodotta in serie limitata a 50 esemplari, tutti contraddistinti da una targhetta numerata, e avrà un prezzo di partenza di circa 90.000 Euro. Come optional sono inoltre disponibili gli ammortizzatori da corsa Öhlins, gli interni in Alcantara rosso, le barre antirollio regolabili, l’estintore con lo staccabatteria, i sedili in carbonio omologati Fia, l’aria condizionata e il volante removibile.
