Immarcescibile Classe G. Uno dei simboli del 4×4 compie 35 anni e si rinnova completamente. Anzitutto arriva un nuovo motore, il nuovo 8 cilindri, che eredita la filosofia dei propulsori high-performance sviluppati da AMG per la C 63 e la GT. Opportunamente adattato e rivisto per la Classe G, il nuovo motore eroga 310 kW di potenza (422 CV) a fronte di 610 Nm di coppia.
I tecnici di Affalterbach hanno lavorato sui due turbocompressori, che ora non sono sistemati all’esterno, sulle bancate di cilindri, bensì tra loro, nella V dei cilindri, ribattezzata la “V interna calda”. Questo cambiamento permette una struttura compatta, tempi di risposta ottimali e ridotte emissioni allo scarico. L’iniezione di benzina diretta con iniettori piezoelettrici utilizzata da Mercedes con il processo di combustione a getto guidato è garanzia di elevata efficienza. Il basamento del V8 di alluminio assicura la massima resistenza a fronte di un peso straordinariamente contenuto. Le pareti interne dei cilindri, realizzate con tecnologia Nanosolide, hanno una resistenza doppia rispetto alle tradizionali pareti di ghisa grigia; inoltre, hanno la particolarità di minimizzare l’attrito interno a tutto vantaggio dell’economia dei consumi.
I motori della nuova Classe G, tutti Euro 6, sono dotati della funzione ECO start/stop e accontentano una fascia di appassionati molto larga: sulla G 350 d la potenza aumenta da 155 kW/211 CV a 180 kW/245 CV, mentre la coppia passa da 540 a 500 Nm. Straordinarie le potenze della G 63 (571 CV e 760 Nm di coppia) e della G 65, un vero e proprio mostro: il 12 cilindri eroga 463 kW (630 CV, rispetto ai 612 CV del vecchio motore) a 1.000 Nm di coppia.
E visto che abbiamo definito la Classe G immarcescibile, la struttura di base è inalterata. Come dire, appunto, squadra che vince non si cambia: quindi, rimangono carrozzeria e telaio a longheroni e traverse che riescono a gestire al meglio l’aumento di potenza, lasciando spazio, nello stesso tempo, a un possibile ulteriore incremento futuro. Confermate anche le insuperabili performance fuoristrada, grazie alla trazione integrale permanente e i tre tradizionali bloccaggi del differenziale inseribili durante la marcia.
Gli ingegneri sono intervenuti modificando l’assetto: ora ci sono ammortizzatori più potenti per permettere un migliore controllo dei movimenti della carrozzeria e per offrire più comfort durante la marcia. Anche l’ESP è stato ripensato ed è più dinamico, stabile e sicuro. Così anche l’ASR e l’ABS sono stati potenziati al fine di migliorare la trazione e lo spazio di frenata. Per gli incontentabili ci sono speciali ammortizzatori regolabili (a richiesta) con modalità Sport e Comfort: con la funzione Sport, gli ammortizzatori sono più performanti nel fuoristrada e riducono il rollio in curva, tipico di questo tipo di vetture.
I designer della Stella sono intervenuti in modo lieve con le matite: le G 350 d e G 500 hanno nuovi paraurti e parafanghi, in tinta con la carrozzeria. La G 350 d monta cerchi di lega leggera da 18 pollici, con disegno a cinque razze. Per quanto riguarda l’abitacolo c’è un nuovo quadro strumenti a doppi quadranti cilindrici con display multifunzione e lancette e quadranti con un nuovo design.
Chi non vuole passare inosservato, potrà scegliere tra colori esclusivi per gli esterni, i cui nomi sono tutto un programma: Solar Beam, Tomato Red, Alien Green, Sunset Beam e Galactic Beam. Altri elementi quali specchietti, paraurti anteriore e posteriore, passaruota maggiorati, anello della copertura della ruota di scorta e tetto sono verniciati di nero ossidiana. Le cuciture decorative degli interni sono abbinati alla carrozzeria.
Particolarmente originale il nuovo allestimento AMG Edition 463, che pone un accento marcato sulla sportività: plancia e sedili di pelle bicolore, parte centrale dei sedili e pannelli centrali delle porte con disegno a forma di diamante, inserti di fibra di carbonio e maniglie interne delle porte di pelle. Protezione del sottoscocca di acciaio inossidabile, strisce sportive AMG sulle fiancate, listello di protezione di alluminio color nero ed esclusivi cerchi di lega forgiati da 21 pollici completano l’esterno di questo modello esclusivo.
