Domenica 17 aprile, presso il circuito di Vairano (PV), si è svolto il Ford Performance Day, la giornata dedicata alle sportive di casa Ford, evento che ha coinvolto tantissimi appassionati, superando le migliori aspettative.
La data scelta non è casuale, infatti è stata l’occasione per celebrare il 52esimo compleanno della Ford Mustang, che fu presentata proprio il 17 aprile del 1964, alla fiera di New York.
Il successo dell’evento è facilmente giustificabile, visto che sono stati schierati da Ford modelli di assoluto interesse, per sportività ed unicità, come la Mustang GT, dall’anno scorso disponibile anche per il mercato europeo, Fiesta ST, Focus ST e la Focus RS, quest’ultima in anteprima nazionale.
La giornata si è svolta in contemporanea sia sul circuito, sia all’interno degli ampi spazi interni della struttura del centro prove, dove sono state esposte le auto dei collezionisti Ford, iscritti a diversi club, tra cui l’attivissimo Mustang Club of Italy.
I soci dei club hanno potuto anche effettuare una parata in pista, per poter così essere fotografati durante il giro a bordo del proprio bolide.
La regina del Ford Performance Day è stata senza dubbio la nuova Focus RS, svelata al pubblico soltanto nel primo pomeriggio, con tanto di spettacolo pirotecnico, musica ed animazioni, le quali sono proseguite fino alla chiusura dell’evento.
Si tratta di un gioiellino da 266 km/h e 4,6 secondi nello 0-100 e costa poco meno di 40.000 euro.
Per la presentazione è stato scelto uno splendido colore blu (Blu Nitro) con effetto diamantato, tonalità richiamata anche dalle pinze Brembo e dalle cuciture dei sedili Recaro, entrambi elementi caratteristici della RS.
E’ stato possibile assaporare le doti dinamiche della Focus RS, seduti a fianco dei piloti Gianfranco Cunico e Luca Betti, durante un giro emozionale sul cappio Nord del circuito pavese, in modalità Drift.
Infatti, per la prima volta su un modello RS, è possibile variare elettronicamente la modalità di guida, scegliendo tra Normal, Sport, Track e Drift.
Sfruttando quest’ultima, tramite il Torque Vectoring System, la centralina porta il 70% della coppia al posteriore e poi regola, tramite due frizioni, in soli 6 centesimi di secondo, la ripartizione tra le due ruote dello stesso asse da 0 a 100%, con una logica di controllo che agevola il “traverso” e rende spettacolare la guida in pista.
Se la Focus RS può trasformare il suo carattere con un tasto, il cavallo di razza Mustang ha un’unica e inconfondibile indole, che si può riassumere con un assetto volutamente “americano” con transitori lenti, che la rendono più incline al divertimento piuttosto che alla performance pura, cavalli in abbondanza e facilità di recupero del sovrasterzo quando si spalanca il gas, anche per i piloti meno esperti.
Meno estreme, ma sempre interessanti, sono le “tutto avanti” Focus ST 2.0 EcoBoost da 250 cv e Fiesta ST 1.6 turbo da 182 cv, le quali grazie a uno sterzo diretto e a una taratura sportiva delle sospensioni, sono molto efficaci in pista e balzano veloci tra i cordoli di Vairano.
In attesa di trovarci al prossimo Ford Performance Day, vi lasciamo gustare le nostre immagini scattate durante la giornata.
