Ford Kuga: nuova e sempre più ibrida

Seguendo il trend generale che vede al primo posto l’efficienza nei consumi e basse emissioni, Ford ha annunciato che la gamma composta dai modelli Kuga di nuova generazione Kuga offrirà valori medi ridotti fino al 28%. Entro il 2021 Ford aumenterà a 18 il numero di veicoli elettrificati introdotti nel mercato europeo.

Per ottenere questi risultati la Nuova Kuga sarà la Ford più elettrificata di sempre, con tre declinazioni ibride Mild-Hybrid, Plug-In Hybrid e Hybrid e interventi importanti per migliorare l’aerodinamica e ridurre il peso rispetto alla generazione precedente.

La tecnologia Plug-In Hybrid garantisce la massima efficienza nei consumi e nella riduzione delle emissioni di CO₂ e un’autonomia in elettrico fino a 72 km (NEDC), con un consumo medio di carburante migliore del 31%.

Kuga Plug-In Hybrid e Kuga EcoBlue Hybrid (Mild-Hybrid da 48 volt) sono disponibili dal lancio, mentre la versione Hybrid, che utilizza un sistema full-hybrid con funzione self-charging, seguirà nel corso dell’anno. I nuovi clienti Kuga possono anche scegliere tra una gamma di motori Ford EcoBoost benzina e Ford EcoBlue diesel.

Progettata per l’efficienza
Kuga è il primo SUV costruito sulla nuova piattaforma globale a trazione anteriore Ford, che, sviluppata per migliorare l’aerodinamica (la protezione del sottoscocca, le guarnizioni delle porte e le guide del tetto montate a filo contribuiscono a ridurre la resistenza di quasi il 4%) e ottimizzare i consumi di carburante, permette anche una riduzione di peso fino a 80kg rispetto alla generazione precedente.

Kuga Plug-In Hybrid
Motore Atkinson da 2.5 litri, un motore elettrico e una batteria agli ioni-litio da 14,4 kWh che può essere caricata utilizzando una presa montata sul parafango anteriore oppure mentre l’auto è in movimento, utilizzando la tecnologia di ricarica rigenerativa, che utilizza l’energia cinetica normalmente persa in frenata.
Chi guida può scegliere quattro modalità: EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge. Quando la batteria raggiunge il suo livello di carica più basso, la Nuova Kuga torna automaticamente alla modalità EV Auto – integrando la potenza del motore benzina con l’assistenza del motore elettrico, utilizzando l’energia recuperata per ridurre il consumo di carburante

Kuga EcoBlue Hybrid
Utilizza il motore diesel EcoBlue 2.0 litri da 150 CV per una maggiore efficienza nei consumi con tecnologia Mild-Hybrid da 48 volt che impiega uno starter/generator azionato da una cinghia (BISG) che sostituisce l’alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di un pacco batteria di ioni-litio da 48 volt, raffreddato ad aria. La BISG funge anche da motore, utilizzando l’energia accumulata per fornire assistenza alla coppia elettrica del motore durante la guida e l’accelerazione normale, oltre a far funzionare gli accessori elettrici del veicolo

Kuga EcoBoost
Il motore a benzina EcoBoost da 1.5 litri con 150 CV è dotato del primo sistema Ford di disattivazione del cilindro. La tecnologia può arrestare automaticamente uno dei cilindri quando non è necessaria la piena capacità del motore

Kuga EcoBlue
Questa versione è disponibile con motori EcoBlue da 1.5 litri con 120 CV e 2.0 litri da 190 CV ottimizzano ulteriormente l’efficienza dei consumi e garantiscono prestazioni reattive grazie a tecnologie come l’iniezione di carburante ad alta pressione e il collettore di aspirazione integrato.

Kuga Hybrid
Utilizza un sistema full-hybrid con funzione self-charging, che consente l’attivazione di guida in modalità completamente elettrica e abbina a un motore benzina ciclo Atkinson da 2.5 litri, un motore elettrico e una batteria agli ioni-litio e un cambio automatico sviluppato da Ford (in arrivo entro la fine anno).

Questi i valori di consumo ed emissioni dichiarati:

• Kuga Plug-In Hybrid consumi da 1.2 l/ 100 km, emissioni di CO₂ da 26 g/km NEDC (da 1.4 l/100 km e da 32 g/km WLTP)
• Kuga EcoBlue Hybrid consumi da 4,3 l/100 km, emissioni di CO₂ da 111 g/km NEDC (da 5.0 l/100 km e 132 g/km WLTP)
• Kuga EcoBoost 1.5L consumi da 5,5 l/100 km, emissioni di CO₂ da 125 g/km NEDC (da 6.6 l/100 km e 150 g/km WLTP)
• Kuga EcoBlue 1.5L consumi da 4,2 l/100 km, emissioni di CO₂ da 109 g/km NEDC (da 5.1 l/100 km e 133 g/km WLTP)
• Kuga EcoBoost 2.0L consumi da 4,8 l/100 km, emissioni di CO₂ da 127 g/km NEDC (da 5.9 l/100 km e 155 g/km WLTP)