Fantic Motor Caballero 50

Fantic Motor Caballero 50
La rinata Fantic ha rispolverato il nome Caballero per una sua linea di scrambler di successo.
Ma il vero Caballero era senza dubbio questo ‘cinquantino’.
Non è la prima versione ma senza dubbio la più nota e diffusa tra i quattordicenni di inizio anni ’70.
Il Fantic Motor Caballero 50 fu un fenomeno nel mondo dei ciclomotori da fuoristrada perché prodotto da un’azienda appena nata che in breve tempo seppe superare in popolarità e vendite Case ben più consolidate.
Fantic Motor Caballero 50
Il motore era il classico Minarelli P4 o P6 che nasceva con un piccolo carburatore da 14 mm per mantenere le prestazioni entro i limiti di legge (1,5 CV e 50 orati) ma che spesso veniva sostituito con un 18mm, 19mm o anche più grande Dell’Orto per raggiungere facilmente le massime prestazioni di cui era capace.
Lo scarico a camera d’espansione silenziata aggiungeva un ulteriore tocco sportivo a una piccola moto da cross ben fatta e dalle grafiche e colori estremamente accattivanti.

Fantic Motor Caballero 50 – english version

The reborn Fantic brand is using the Caballero name for its successful line of scrambler models.
But the ‘real’ Caballero is undoubtedly this one, the 50 cc born in the Seventies.
This one is not the very first model of the Caballero series, but undoubtedly is the best known and most popular among 14-year-olds italian boys in the early 1970s.
Fantic Motor Caballero 50
The Caballero was a phenomenon in the world of little off-road mopeds because was produced by a smart young company that rapidly was able to climb the market share among more established manufacturers.
Engine was the classic Minarelli P4 (4 speed) or P6 (6 speed) born with a small 14 mm carburettor to keep down performance within the legal italian limits (1.5 hp and 50 km/h max speed) but was often replaced with an 18mm, 19mm or even larger Dell’Orto to easily achieve the maximum performance.
The silenced expansion chamber exhaust added that sporty feeling to a well-built small motocrosser with extremely attractive graphics and colours.
Questo esemplare sarà messo all’asta il 13 aprile prossimo presso Aste Bolaffi, Corso Verona 34D – Torino. info@astebolaffi.it – www.astebolaffi.it