Dopo la Mustang è il momento della Camaro – È successo il 16 di questo mese. Gli americani sapevano da tempo della notizia, qui in Europa aveva iniziato a circolare con maggiore precisione da qualche mese. Come detto, il 16 maggio scorso GM ha ufficializzato la sesta generazione della Camaro: potremmo definirla più europea anche se il suo DNA è quanto di più americano ci potrebbe essere.
Più europea perché sotto il cofano sarà possibile installare un 2 litri turbo con soli 4 cilindri. Per coloro che invece ambiscono al vero concetto di muscle car… tranquilli, perché c’è sempre l’opzione 6.2 litri V-8 con 455 HP. In mezzo ci sta invece il 3.6 litri, V-6, con 335 HP. Insomma, ce n’è per tutti i gusti. Ma no solo. A scelta si potrà optare per la trasmissione manuale a sei rapporti o per l’automatica a otto. Il salto di stile è notevole, anche se un certo legame con la quinta generazione permane. È un po’ più piccola, pesa meno e con il sistema di sospensione a ruote indipendenti super ottimizzato, dovrebbe essere anche particolarmente agile. La grande rivalità tra Ford e Chevy si riaccende. Avremo presto modo di approfondire i contenuti tecnici della nuova muscle car prodotta da mamma Chevy.
