Al CES 2023 di Las Vegas, il Gruppo Continental ha presentato numerose soluzioni che abbracciano più aspetti della nuova mobilità.
Continental sta integrando nei suoi sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) la famiglia CV3 SoC con l’intelligenza artificiale di Ambarella.
Il portafoglio di sistemi SoC ad alte prestazioni di Ambarella è efficiente e scalabile, può infatti elaborare i dati acquisiti dai sensori in modo più rapido e completo consumando circa la metà.
Il sistema completa le soluzioni di Continental per la guida assistita e migliora ulteriormente l’automazione dei veicoli.
Tecnologia LiDAR ad alte prestazioni HRL131
Sviluppata col partner AEye, implementa nuove funzionalità di guida autonoma. È il primo LiDAR a lungo raggio dell’industria automobilistica progettato per vedere più lontano e più velocemente.
I sensori sono in grado di rilevare i veicoli a oltre 300 metri di distanza e i pedoni a oltre 200 metri.
La sua capacità di avvistare piccoli ostacoli ad alta velocità, da lunghe distanze e in condizioni meteorologiche avverse è fondamentale per l’avanzamento dell’autopilot in autostrada e della guida autonoma.
I test e la convalida avverranno nel 2023 mentre la produzione della prima serie è prevista a fine 2024.
Computer ad alte prestazioni
I Software-defined vehicles e la mobilità connessa richiedono più intelligenza e più potenza di calcolo.
Il computer ad alte prestazioni (HPC) di Continental, introdotto per la prima volta in serie sulla ID di Volkswagen, amplia queste capacità per passare a un’architettura di sistema centralizzata e orientata ai servizi.
Al CES 2023, Continental ha mostrato come le Server-Zone Architectures portino questa evoluzione a un altro livello. Le architetture dei veicoli vengono poi ottimizzate man mano che le Zone Control Unit (ZCU) consolidano le funzioni dei veicoli nelle zone fisiche.
x-Domain Zone Control Units
Le ZCU (Zone Control Units) aiutano a realizzare il pieno potenziale dei Software-defined vehicles ogni qualvolta vengono introdotte funzioni più complesse.
Questa separazione è necessaria per far fronte ai continui aggiornamenti, miglioramenti e implementazioni delle funzioni nei veicoli connessi. In questo contesto, le ZCU assumono il ruolo di gateway.
Le unità di controllo fungono da intermediari tra computer ad alte prestazioni, sensori, attuatori e centraline.
Inoltre, forniscono una distribuzione intelligente dell’energia e assicurano l’esecuzione affidabile e in tempo reale delle funzioni x-Domain, come audio, suono esterno, parcheggio, HVAC o sospensione.
La piattaforma ZCU di Continental è scalabile e modulare per consentire ai produttori la massima flessibilità di progettazione delle architetture dei loro veicoli.
L’integrazione completa è disponibile per hardware, software e servizi anche di terze parti.
Con questo approccio, Continental consente ai produttori di veicoli di introdurre soluzioni in modo più rapido ed economico.
Software Continental per la mobilità del futuro
Per garantire che i veicoli possano espandere le proprie funzioni, Continental ha ideato Continental Automotive Edge Framework (CAEdge).
Si tratta di un framework modulare hardware e software che collega il veicolo al cloud e offre agli sviluppatori la possibilità di creare, testare e rilasciare funzioni software in modo altamente efficiente.
Ciò consente ai veicoli connessi di evolversi continuamente durante l’intero ciclo di vita con aggiornamenti rapidi ed efficaci.
In questo modo i conducenti possono integrare funzioni man mano che vengono sviluppate, aggiungendo continue prestazioni al veicolo.
I produttori di veicoli possono scegliere soluzioni software dal catalogo delle funzioni di Continental, come l’alzacristalli, la radio, i pacchetti di movimento o manovra per la guida automatizzata, il parcheggio da remoto e molti altri.
Esperienza di guida immersiva
Poiché la user experience sta diventando un fattore determinante nella scelta di un’auto, Continental ha presentato al CES 2023 un display curvo che copre l’intera larghezza dell’abitacolo, il Curved Ultrawide Display.
Con Ultrawide si intende una larghezza di oltre 1,2 metri, che si sviluppa da un A-pillar all’altro portando l’esperienza dell’utente in una nuova dimensione, mentre l’innovativo concept operativo basato su un pannello di controllo non visibile garantisce maggiore sicurezza e comfort.
“Stiamo inaugurando una nuova era della mobilità“, afferma Gilles Mabire, Chief Technology Officer, Continental Automotive. “Al CES, abbiamo mostrato come stia evolvendo il veicolo, a tutti i livelli. Queste innovazioni rivoluzioneranno l’intera esperienza di mobilità e le diverse forme di trasporto, interessando non solo i conducenti ma tutti gli utenti della strada. Al CES, abbiamo portato un’anticipazione di un futuro sulla strada più sicuro, più sostenibile e più efficiente.”
