2010 – Fiat Sedici. Fiat rinnova la sua 4×4 in termini di stile e motorizzazioni: da oggi è ancora più rispettosa dell’ambiente grazie a due nuovi motori Euro 5.
Rinnovata nello stile esterno e interno, in sintonia con il “family feeling” inaugurato da Grande Punto e Bravo, la nuova Sedici è la risposta ideale per chi cerca un SUV compatto, capace di districarsi sia nell’impiego off-road sia in un pratico uso cittadino. Il tutto all’insegna della massima sicurezza e dell’attenzione alla tutela dell’ambiente. ORA È EURO 5 Erede di un modello vincente (dal lancio a oggi ne sono state vendute 74.000), il nuovo SUV di Fiat è stato pensato e realizzato per quanti desiderano distinguersi anche attraverso un’auto pratica e maneggevole. Lunga 411 cm, larga 175 cm, alta 162 cm e con un passo di 250 cm, la Sedici è disponibile in tre allestimensti (Dynamic, Emotion ed Experience), due trazioni (4×2 e 4×4), otto tinte di carrozzeria e due nuovi propulsori, l’1.6 16V a benzina da 120 CV e il 2.0 Multijet da 135 CV, quest’ultimo equipaggiato di serie con il filtro antiparticolato DPF. Omologati Euro 5, i due motori vantano una notevole riduzione di emissioni di CO2 rispetto ai propulsori della gamma precedente e una motricità eccellente. A fronte di un sensibile contenimento dei consumi e delle emissioni, la Sedici 2.0 Multijet da 135 CV vanta una velocità massima di 190 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi. In più, l’elasticità del motore è stata aumentata, grazie a una coppia di 320 Nm che raggiunge il massimo dell’erogazione a 1.500 giri/min.
GLI INTERNI La nuova Sedici si rinnova anche negli allestimenti interni. Il quadro strumenti è ora di concezione più moderna e presenta un inedito display posizionato al centro. L’impianto Hi-Fi, completamente rivisitato e dotato di ben otto diffusori, si arricchisce di un ulteriore altoparlante centrale disposto nella plancia (di serie su tutte le versioni) che migliora la qualità del suono, aumentando l’altezza del fronte sonoro e la spazialità. NUOVI ANCHE I RIVESTIMENTI Per i sedili, è stato adottato un tessuto tecnico a trame alternate, con effetto lucido/opaco (disponibile sulla versione Dynamic). Coloro che desiderano di più, possono scegliere anche tra due rivestimenti in pelle di colore cuoio o nero. Inoltre, la consolle propone un inedito display digitale del climatizzatore (su Emotion ed Experience) posto sotto l’autoradio. Per una guida sicura anche in fase notturna, sia i comandi radio al volante sia quelli della regolazione delle luci sono retro illuminati. Unico neo: le plastiche degli interni sono un po’ dure. ALLA GUIDA L’erogazione un po’ brusca dell’ottimo Multijet è compensata dalla buona spaziatura del cambio a sei marce, che consente di tenere sempre “in coppia” il motore. In questo modo si sfrutta in pieno la buona rigidità del telaio che, rinforzato per sopportare le sollecitazioni del “soft off-road”, consente un comportamento stradale “piatto” e reattivo. L’eccellente sistema di trazione, unitamente al peso complessivamente contenuto, rendono la Sedici agile anche in fuori strada, anche se lo sterzo risulta un po’ rigido. Buona la tenuta di strada. I limiti maggiori sono imposti dall’altezza da terra e dal prominente spoiler anteriore, oltre alla gommatura prettamente stradale.
INSTANCABILE ARRAMPICATRICE Rapida nei cambi di direzione, veloce e scattante, la Sedici lascia divertire chi si trova alla guida; se si esagera con il gas, la 4×4 tende ad allargare la traiettoria con il muso (sottosterzo). In autostrada, malgrado le sei marce, il regime di rotazione, a velocità di Codice (130 km/h), è elevato. Ne risente il confort acustico: nei lunghi viaggi il rombo del motore può diventare fastidioso. La montagna è uno dei terreni più congeniali. Le ridotte dimensioni e il peso contenuto la rendono assai più agile di altre 4×4. E anche sulla neve la motricità è di ottimo livello, specie se si montano le gomme giuste.
