Il nuovissimo motore 6 cilindri ciclo diesel D17 da 17 litri e 780 CV di Volvo, montato sul Volvo FH16, ha il 7% di coppia in più e consuma il 5% meno* del suo predecessore.
Meno consumo significa ovviamente meno emissioni di CO2.
Questo motore è disponibile anche sul Volvo FH16 Aero, che offre un risparmio di carburante ancora maggiore se abbinato alla cabina aerodinamica.
Jan Hjelmgren, Responsabile Gestione Prodotti e Qualità di Volvo Trucks:
“I nostri ingegneri hanno realizzato un motore che combina la coppia e la potenza più elevate di qualsiasi camion europeo con un’efficienza dei consumi superiore”.
“I fatti parlano chiaro: più coppia e potenza con un significativo risparmio di carburante e di CO2 è un risultato fantastico”.
“Questo significa che i nostri clienti possono svolgere i loro compiti in modo più efficiente e con una maggiore produttività”.
I tre livelli di potenza del Volvo D17
Il nuovo motore Euro 6 da 17 litri di Volvo è disponibile in tre livelli di potenza: 600 CV, 700 CV e 780 CV.
Ha dimensioni caratteristiche di 149 x 165 mm, cilindrata da 17,3 litri, rapporto di compressione 17,3:1 e per lubrificarlo serve un volume di 42 litri di olio, da sostituire ogni 100.000 km 8o una volta all’anno).
I livelli di coppia sono stati aumentati a 3.000 Nm, 3.400 Nm e 3.800 Nm nella versione top.
Il cambio è stato aggiornato per gestire fino a 3.800 Nm e l’efficienza del cambio interno è stata ulteriormente migliorata sulle versioni da 3.000 Nm e 3.400 Nm.
Certificato per i biocarburanti
Il nuovo motore Volvo D17 è certificato per funzionare con HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in tutte le potenze.
La versione da 700 CV è certificata anche per il funzionamento con biodiesel al 100% (B100).
I Volvo FH16 e FH16 Aero con il nuovissimo motore D17 saranno ordinabili a partire dalla metà del 2024 e la produzione inizierà nella seconda metà del 2024.
*Risultato della prova su strada D17 780 CV vs D16 750 CV, 55T GCW.
