Trazione integrale elettrica by GKN

Trazione integrale elettrica by GKN

Trazione integrale elettrica by GKN – La tecnologia degli assali elettrici per vetture moderne a trazione integrale permanente. La soluzione eAxle di GKN come esempio di applicazione futura su vetture di segmento C. Solo qualche anno fa, parlare di macchine elettriche nel settore automotive era cosa abbastanza rara. Quanto meno, erano in tanti a non prendere minimamente in considerazioni soluzioni di questo tipo. Oggi le cose stanno cambiando drasticamente e le aziende impegnate in questo ambito sono sempre di più. Tra queste ce ne sono alcune che sono nomi conosciuti da anni, come il caso dell’inglese GKN, oggi sulle pagine di tutti i magazine di settore in virtù del noto sistema di trasmissione integrale montato sulla Focus RS, la belva di Ford che a fronte di un prezzo parecchio contenuto garantisce prestazioni da supercar. E non stiamo parlando solo di accelerazione e velocità. Stiamo pensando seriamente alle doti di handling, garantite non solo dalle caratteristiche dell’assetto e del telaio, ma anche dal sistema integrale di GKN, lo stesso che consente ai meno esperti di fare drifting spostando un semplice selettore. Beh, per chi non lo sapesse, GKN è leader anche nella realizzazioni di sistemi di trasmissione per auto ibride che usano la trazione integrale elettrica. I sistemi di generazione e trasmissione della coppia progettati da GKN hanno trovato impiego su moltissimi veicoli noti, tra cui segnaliamo la Porsche 918 Spyder, la BMW i8 e sulla Volvo XC90 T8 Twin Engine. L’apparato di GKN destinato a questo genere di applicazioni è stato chiamato eAxle, proprio in virtù della sua piena applicazione su quei modelli spinti da tecnologie che si rifanno alla trazione elettrica. Si tenga conto che l’esperienza di GKN con i sistemi eAxle risale all’ormai lontano 2002, anno in cui fu presentata la prima applicazione. In un futuro non troppo lontano, saranno numerose le vetture che potranno beneficiare della più recente tecnologia eAxle di GKN, vetture di segmento C. Il primo modello su cui ha esordito l’unità eAxle più recente è la BMW Serie 2 Active Tourer PHEV.

Trazione integrale elettrica by GKN

Il nuovo assieme, di cui vi proponiamo due immagini, è un un’unità particolarmente compatta che pesa solo 20.2 kg e offre un rapporto di trasmissione di 12.5:1 (compreso di riduttore di velocità per il motore elettrico). È un sistema che genera fino a 2.000 Nm di coppia e una potenza massima di 70 kW. Lunghezza, larghezza e altezza sono pari rispettivamente a 457 mm, 229 mm e 259 mm. Sempre per ridurre al minimo l’impatto in termini di fuel-economy, quando non è richiesto l’intervento della trazione elettrica, l’intero sistema può essere disconnesso per evitare il trascinamento di parti meccaniche che provocherebbero perdite meccaniche inutili. Anche in questi casi, la tecnologia sta facendo passi da giganti. La trazione elettrica non è il massimo per un appassionato più tradizionale e noi ci mettiamo tra questi. Bisogna però ammettere che l’enorme coppia fornita dalle unità elettriche le rende particolarmente divertenti, anche se effettivamente l’orecchio vorrebbe la sua parte. Non crediamo certo che il problema di emissioni e consumi possa essere risolto con la sola mobilità elettrica, tanto più che ad oggi, anche le versioni plug-in richiedono tempi di ricarica improponibili per chi volesse utilizzarle al pari di un veicolo tradizionale. Per non parlare del problema infrastrutturale, che comunque non approfondiremo in questa sede. In situazioni particolari, però, come per esempio nei centri urbani, o per distanze comunque limitate, la soluzione elettrica potrebbe avere il suo perché. A patto, come al solito, che l’energia elettrica, necessaria per la ricarica delle batterie, venga prodotta con tecniche che possiamo chiamare “green”. Diversamente, avremo solo spostato il problema da una parte all’altra, dando un po’ più di respiro ai centri urbani ipertrafficati senza aver risolto la questione legata alle emissioni e alla fuel-economy, considerati nella loro globalità.