È stato calcolato che, entro il 2020, sulle strade dell’Unione Europea, circoleranno circa 3,3 milioni di veicoli elettrici, per arrivare poi, entro il 2030, a oltre 50 milioni di auto elettriche vendute. Ovviamente, l’aspetto della ricarica è fondamentale ed è qui che entra in gioco GE Energy Industrial Solutions, con la sua stazione di ricarica per veicoli elettrici DuraStation, da poco in vendita a partire da Spagna e Italia.
La colonnina di ricarica Durastation di GE permette di ridurre i tempi di ricarica da 6-8 ore a 1-2 ore. GE Energy fornisce, inoltre, una gamma completa di sistemi e tecnologia smart grid necessari per supportare la diffusione dell’uso dei veicoli elettrici, oltre a servizi finanziari, gestione flotte e i veicoli per sostenere l’adozione dell’auto elettrica.
“GE sta introducendo nel mercato europeo un’intera famiglia di stazioni di ricarica per veicoli elettrici – conclude Todd Johnston – offrendo agli utenti del residenziale e alle imprese una gamma di sistemi facili da utilizzare, flessibili e di stile per rendere i veicoli elettrici una realtà concreta nel quotidiano”.
Le proposte di GE Energy sono differenziate a seconda della loro applicazione:
– colonnina compatta, ideale per parcheggi e marciapiedi, consente un facile accesso alla stazione di ricarica dal posto auto;
– colonnina bifacciale, cioè due stazioni di ricarica nello spazio di una. Permette a due conducenti di effettuare contemporaneamente la ricarica da un’unica stazione;
– soluzione con fissaggio a parete, ideata per le aree con superficie utilizzabile limitata, come i parcheggi in garage dove le unità a parete consentono agli automobilisti di effettuare la ricarica durante la sosta;
– soluzione con fissaggio su palo, perfetta per le situazioni in cui gli spazi ristretti di un marciapiede richiedono una soluzione alternativa.
Le stazioni di ricarica Durastation di GE, di dimensioni e peso differenziati a seconda delle destinazioni, sono realizzate in acciaio inox verniciato a polvere di poliestere.
DuraStation™ consente di ricaricare rapidamente il veicolo, riducendo il tempo necessario da 6-8 ore a 1-2 ore con assorbimento di 32 A a 400 V c.a., ipotizzando un batteria da 24 kWh e un ciclo di ricarica completo.
Il connettore risponde agli standard europei di ricarica ed è dotato di meccanismo di interblocco. Lo stato del caricatore è evidenziato da una spia LED: il colore verde indica la stazione attiva e la ricarica non in corso, il giallo segnala la ricarica in corso e il rosso lo stato di errore.
L’identificazione a radiofrequenza (RFID) permette agli utenti, possessori di apposita smartcard, di procedere alla ricarica. Il software EV 100 gestisce i profili dei guidatori, registra le transazioni di ricarica e verifica lo stato della comunicazione lavorando su di un host locale e collegando la stazione di ricarica via Ethernet TCP/IP.
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