Si definisce Aquaplaning l’infiltrazione dell’acqua fra pneumatici e asfalto. L’acqua si accumula nelle scanalature della gomma formando una sorta di pellicola che si frappone fra strada e battistrada. Si verifica una perdita di aderenza ed il veicolo diventa incontrollabile.
Una delle principali cause dell’aquaplaning è l’usura degli pneumatici. Le scolpiture del battistrada meno sono profonde, più l’usura è accentuata e maggiore è la difficoltà di espulsione dell’acqua. La superficie di contatto pneumatico-strada si riduce ed il rischio si moltiplica, soprattutto in caso di frenata, sterzata e accelerazione.
Fase 1
Pioggia moderata, velocità stabile. Rischi limitati di aquaplaning. Il battistrada riesce ad espellere l’acqua in modo efficace e la superficie di contatto fra pneumatico e strada è adeguata.
Fase 2
Drenaggio debole, velocità elevata. L’acqua sul suolo è sempre più ingente e l’acqua viene evacuata con difficoltà.
Fase 3
Il battistrada è inondato di acqua. Il battistrada non è in grado di espellere l’acqua che si frappone così fra pneumatico e asfalto.
