La divisione Powertrain di Federal-Mogul Corporation
sta introducendo sul mercato il nuovo pistone Elastothermic®, progettato per le nuove
generazioni di motori a benzina downsized. L’Elastothermic consente ai costruttori di veicoli di
aumentare ulteriormente la potenza specifica e i rapporti di compressione senza compromettere
il rendimento o la durata del motore. Il nuovo pistone combina i benefici dovuti a una massa
ridotta e al minor attrito dell’architettura Elastoval che lo caratterizza, con una geometria
migliorata della galleria di raffreddamento posizionata più in alto nel cielo del pistone. La nuova
geometria diminuisce la temperatura del cielo, riducendo il rischio di detonazione, o battito in
testa, in motori caratterizzati da pressioni e temperature più elevate, continuando a mantenere
un’elevata resistenza strutturale.
“I costruttori di motori stanno sempre più utilizzando turbocompressori per migliorare le
emissioni di CO2, i consumi e le prestazioni,” afferma Gian Maria Olivetti, Chief Technology
Officer, Federal-Mogul Powertrain. “Il nostro innovativo pistone Elastothermic con galleria di
raffreddamento per applicazioni benzina, consente a questi motori downsized di funzionare a
potenze e rapporti di compressione più elevati con bassi valori di NVH e notevole durata.”
Il pistone Elastothermic rappresenta il passo successivo nello sviluppo inarrestabile delle
architetture avanzate dell’Elastoval per motori a benzina. Il pistone Elastoval è caratterizzato da
distanze ridotte degli alloggiamenti dello spinotto e da una distanza minore tra le pareti laterali
del pistone che sono inclinate secondo due o più piani e hanno spessori della sezione ridotti
fino a 2,5 mm. In molti casi viene utilizzata una struttura con alloggiamento convesso dello
spinotto, con tasche opzionali nella direzione dello spinotto, per la riduzione del peso.
