In questi ultimi mesi, il panorama automobilistico è stato costellato di innovazioni e prodotti all’avanguardia della tecnica presentati dal gruppo PSA: uno di questi è certamente il cambio automatico EAT6 prodotto in collaborazione con Aisin, il quale, rimanendo su una impostazione classica con convertitore di coppia, resiste alla tentazione di virare verso la configurazione a doppia frizione intrapresa dai concorrenti e permette di ottenere una guida fluida e confortevole.
SA IL FATTO SUO
Il piccolo quattro cilindri da 1560 centimetri cubici che batte sotto al cofano di Citroën C4 Picasso HDi è capace di tirare fuori ben 120 cavalli e 300 Nm di coppia, accelerando da 0 a 100 chilometri orari in poco più di 11 secondi; tutto questo in combinazione con un consumo medio di 3,8 litri di nafta per 100 chilometri percorsi, grazie al sapiente lavoro di affinamento eseguito dai tecnici della casa parigina sull’unità HDi, al punto tale da guadagnarsi il badge della casa riservato per le versioni più rispettose dell’ambiente “BlueHDi”. In aggiunta a quanto sopra enunciato, altro grande merito va alla nuova piattaforma modulare sviluppata da PSA, sfruttata per la prima volta proprio dalla Citroën C4 Picasso: grazie ad essa, infatti, la massa del piccolo multi-purpose si posiziona poco sopra le 1,3 tonnellate, valore molto contenuto quando si fanno i conti con un corpo vettura che sfiora i 4 metri e mezzo.
SI CAMBIA!
Come già prima enunciato, il nuovo cambio automatico EAT6, concepito sin dalle origini per adattarsi alle logiche di abbattimento nelle emissioni e nei consumi di gasolio, fa la sua comparsa sulla Citroën C4 Picasso: l’unità, in virtù di quanto appena detto, è predisposta per lavorare in abbinamento con gli impianti di riduzione di particolati, di catalizzazione e con i sistemi di Stop&Start. Grazie a questo nuovo cambio, la differenza nella guida è palese, con una totale assenza di tentennamenti, di scossoni e di ruvidità nella marcia; in aggiunta, come ogni moderno cambio automatico che si rispetti, anche l’EAT6 è dotato di una centralina adattabile che gestisce il passaggio di rapporti sulla base delle abitudini del conducente, dell’angolo di sterzo, della pendenza della strada e della pressione dei pedali, permettendo, ad esempio, di “scalare” autonomamente un rapporto in caso di frenata repentina per sfruttare gli effetti del freno motore.
DISPONIBILITÀ
La Citroën C4 Picasso BlueHDi EAT6 è già ordinabile in tutte le concessionarie del brand francese a partire da un prezzo di listino inferiore ai 28 mila Euro; gli allestimenti nei quali è possibile acquistare il veicolo sono Business, Exclusive e Seduction, a seconda del livello di finitura interessato.