Turbocompressori di Magneti Marelli Parts & Services

turbocompressori

La nuova gamma di turbocompressori per il mercato indipendente Magneti Marelli Parts & Services si distingue per qualità costruttiva, copertura applicativa e un’esclusiva forma di  tutela di officine e automobilisti.

‘Garanzia Turbo’: una copertura esclusiva

La “Garanzia Turbo”, è una copertura assicurativa valida per 365 giorni, che protegge sia le officine sia i proprietari dei veicoli da eventuali problematiche che dovessero insorgere dopo l’installazione.

Questa garanzia significa per l’officina un’importante riduzione del rischio economico su interventi di elevata complessità tecnica e una protezione della propria reputazione professionale.

Per l’automobilista costituisce un’importante rassicurazione in merito alla qualità superiore dei componenti.

La garanzia copre quattro principali tipologie di intervento:

  • il rimborso o la sostituzione del turbocompressore in caso di guasto meccanico,
  • i costi di manodopera,
  • le spese di soccorso stradale,
  • l’eventuale utilizzo di un veicolo sostitutivo.

Ampia copertura e disponibilità di motorizzazioni

La nuova gamma offerta da Magneti Marelli Parts & Services copre 20 marchi tra italiani (Alfa Romeo, Fiat, Lancia) e stranieri (Audi, BMW, Citroën, Dacia, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen e Volvo).

Il ventaglio di motorizzazioni di ogni modello parte dalle più diffuse come i propulsori 1.3 MultiJet di Alfa Romeo, Fiat e Lancia e i 2.0 TDI impiegati dai brand del Gruppo Volkswagen.

A questi si aggiungono i turbocompressori dedicati ai veicoli commerciali Citroën, Fiat, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault e Volkswagen.

L’aggiornamento della gamma proseguirà in modo continuativo, per mantenere elevata la copertura applicativa e rispondere all’evoluzione delle motorizzazioni in circolazione.

Supporto tecnico e installazione facilitata per le officine

Per agevolare l’installazione da parte dei professionisti, i turbocompressori Magneti Marelli Parts & Services, confezionati nella scatola giallo e blu, vengono forniti dotati di kit guarnizioni.

La sostituzione di un turbocompressore richiede particolare attenzione per le fasi di preparazione, a partire dalla verifica completa dell’impianto di lubrificazione per finire con una procedura di primo avviamento basata su di un protocollo specifico.

Per questo, l’azienda mette a disposizione anche indicazioni tecniche precise e supporto dedicato, garantendo agli autoriparatori gli strumenti necessari per operare nel rispetto dei più alti standard professionali.

Qualità OE e tecnologia avanzata per prestazioni elevate

Prodotti in stabilimenti certificati secondo lo standard ATF 16949, i turbocompressori Magneti Marelli Parts & Services per l’aftermarket beneficiano dell’expertise OE del Gruppo Marelli, leader nella progettazione e produzione di attuatori per i principali OEM mondiali.

Ogni componente è sviluppato utilizzando materiali e soluzioni costruttive di ultima generazione, a partire dalle giranti, realizzate in leghe quali il Nichel-Cromo capaci di resistere a sollecitazioni termomeccaniche estreme, con temperature che superano i 900 °C dal lato della turbina.

Questa gamma è caratterizzata dalla metallurgia avanzata delle giranti, la cui bilanciatura di precisione garantisce l’operatività fino a 200.000 giri/min; da cuscinetti con basso attrito di rotolamento ad alta precisione con tolleranze micrometriche, il cui scopo è ottenere la massima stabilità rotativa; da trattamenti superficiali specifici, che offrono resistenza alle più alte temperature.

A tutto questo si aggiungono geometrie dei condotti ottimizzate per ottenere la migliore efficienza fluidodinamica e la presenza di attuatori della valvola wastegate calibrati secondo le specifiche OE per il controllo della sovralimentazione.

Ogni unità Magneti Marelli Parts & Services è sottoposta a test prestazionali sul banco prova, con cicli termici completi che consentono di validarne il bilanciamento dinamico, la tenuta sotto pressione, le performance fluidodinamiche e la risposta dell’attuatore.