CONTINENTAL AL RALLYE DI MONTECARLO HISTORIQUE

I 3.000 e oltre chilometri percorsi dai piloti della Scuderia Milano Autostoriche al Rallye di MonteCarlo Historique 2012 hanno dato modo di sperimentare a fondo i pneumatici soft winter compound ContiIceContact.

Dodici vetture per la rincorsa a un successo tra le condizioni più variabili mai incontrate negli anni durante questa gara, con nevicate di quasi due metri nella prima notte, gelo polare nelle tappe intermedie, pallido sole a far capolino tra le nubi e verglass in abbondanza lungo tutte le strade.

La rincorsa a un successo di squadra e la conferma dell’eccellenza del prodotto più winter di Continental confermate da un risultato che sul campo ha visto la squadra milanese sempre al vertice della classifica assoluta, con la Porsche 911 di Sala-Torlasco a dettare le regole del gioco dall’inizio fino a una prova dal termine. Il gioco però si è interrotto bruscamente nell’ultimo tratto cronometrato, a causa di un concorrente lento che ostruiva irrimediabilmente il percorso alle auto sopraggiungenti.

Successo che a fine gara è stato vanificato da una contestazione proprio del pilota francese autore del rallentamento che ha creato le premesse per una opinabile decisione di estromissione del concorrente di Continental per un sorpasso giudicato “pericoloso”. L’effetto del verdetto dei giudici di gara ha dunque privato Continental e la Scuderia Milano Autostoriche del primo posto nella classifica a squadre e della comunque ottima terza piazza assoluta conquistate sul campo, relegando il sodalizio milanese a un secondo gradino del podio che le va decisamente troppo stretto.

Miglior equipaggio del team appoggiato da Continental Italia è così risultato Rossi-Tarenzi su Lancia Flavia Coupé, diciottesimo assoluto, due posizioni davanti a Morosini-Rianisio (Opel Kadett GTE). Ventottesimi si sono classificati Leva-Giugni su Lancia Fulvia HF 1.6 e più staccati Betocchi-Perlino (Autobianchi A112 Abarth), Olivieri-Redaelli (Ford Anglia), Raimondo-Calegari (Mini Cooper) e Bergamaschi-Torlasco (VW Maggiolone 1.6). Più sfortunati Perlino-Perlino (Talbot 1.6 TI), Amato_Scarcella (Mini Cooper), Ongari-Ongari (Renault Alpine A110) e Gorni-Grasso (Ford Escort Mexico) costretti all’abbandono per problemi meccanici. Delle 307 vetture partite domenica 29 Gennaio da cinque città europee hanno concluso la gara 214 concorrenti sabato 4 Febbraio sul lungomare del principato.

Dall’esperienza del Rallye di MoteCarlo Historique Continental rientra comunque con un bagaglio di informazioni giudicate interessanti sia dal punto di vista delle performances sia da quello della affidabilità e durata dei pneumatici, basti pensare che a fine gara le coperture ContiIceContact avevano conservato pressoché la totalità dei chiodi antighiaccio nonostante le migliaia di curve e saliscendi del percorso e i continui pattinamenti dovuti alle elevate potenze delle vetture.

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