Pagani Automobili torna alla Monterey Car Week con un’esposizione senza precedenti.
Per la prima volta saranno riunite in un unico evento le Pagani che rappresentano l’approccio più ‘racing’ del costruttore italiano.
Un tributo alla ricerca, all’audacia e a una visione fuori dagli schemi che hanno caratterizzato tutta la carriera di Horacio Pagani.
Tra le vetture presenti spicca la Huayra R Evo Roadster, ultima evoluzione della linea di Track Hypercar protagonista dell’esclusivo programma Arte in Pista.
Un’auto che incanta per la purezza delle forme e per il suono inconfondibile del V12 aspirato.
Pagani Automobili a ‘The Quail, A Motorsports Gathering’: Huayra R Evo Roadster
Questo uno degli eventi simbolo della settimana californiana e si svolge venerdì 15 agosto.
A mezzogiorno, presso lo stand Pagani, il motore della Huayra R Evo Roadster farà sentire la sua voce e dopo, Horacio Pagani incontrerà gli appassionati per una sessione di autografi presso il Pagani Store.
Ispirata alle vetture che correvano a Le Mans negli anni ’60, la Huayra R Evo Roadster è la Pagani più estrema di sempre: senza tetto, senza compromessi, senza filtri.
Il motore V12-R Evo tocca i 900 CV e spinge fino a 9.200 giri.
La frenata è più decisa, la deportanza cresce del 45%, mentre le nuove sospensioni con heave damper mantengono ogni movimento sotto controllo.
Ma più dei numeri, conta ciò che trasmette: il vento sul viso, il suono che ti attraversa, la sensazione di essere un tutt’uno con la pista.
Zonda Monza
E’ la prima Pagani progettata esclusivamente per la pista.
Nata come esemplare unico su richiesta di un cliente già proprietario di una Zonda S, segna la prima esplorazione radicale di un’auto pensata senza compromessi per la pista.
Dotata di roll-bar integrato, finestrini in plexiglass, volante rimovibile, freni flottanti da 380 mm e serbatoio con tappo di rifornimento rapido da Formula 1, monta un V12 AMG da 7.0 litri.
Zonda R
Presentata nel 2009, nasce dalla domanda che Horacio Pagani e il suo team si sono posti dopo la Monza: cosa accade se si eliminano tutti i vincoli stradali?
Tre anni di studi e test, ispirati dalle soluzioni più avanzate della Formula 1 e dell’aerospazio, danno vita a un’auto estrema.
Telaio in Carbo-Titanium, motore V12 AMG da 750 CV fissato direttamente alla monoscocca: tutto concepito per un solo obiettivo, la velocità assoluta.
Il risultato è un tempo record al Nürburgring Nordschleife di 6 minuti e 47 secondi.
Zonda Revolución
Svelata nel 2013, rappresenta la massima evoluzione della R.
Con 800 CV, adotta un cambio sequenziale con scatola in magnesio derivato dalle vetture di Le Mans che consente passaggi di marcia in soli 20 millisecondi.
Il sistema DRS, che regola in tempo reale il carico aerodinamico come in Formula 1, e un peso di soli 1.070 kg trasformano ogni curva in un confronto serrato con il cronometro.
Huayra R
Pagani Automobili ha presentato quest’auto nel 2021, segna un nuovo capitolo e al tempo stesso sintetizza vent’anni di ricerca e sviluppo dedicati alle auto da pista.
Ispirata alle leggendarie endurance degli anni ’60 e ’70, monta un V12 aspirato da 850 CV, capace di raggiungere 8.250 giri e generare 1.000 kg di deportanza a 320 km/h.
Il telaio in Carbo-Titanium HP62-G2 e Carbo-Triax HP62 offre una protezione degna di un prototipo Le Mans.
Il suo sound è stato premiato da BBC Top Gear come “Best Noise of the Year” nel 2022.
