L’abbiamo provata nel tragitto tra Milano e Ravenna. Si tratta di un’auto che ha come caratteristiche la silenziosità, la fluidità e bassi consumi. Il propulsore si caratterizza per una cilindrata pari a 1.329 cc; la configurazione è a 4 cilindri in linea con testata a 16 valvole.
In autostrada abbiamo viaggiato mantenendo una velocità media prossima ai 130 km/h. Comfort e la silenziosità si sono dimostrati elevati, le prestazioni sono quelle che ci si può aspettare da un 1.3 litri realizzato più per uso turistico che sportivo.. La potenza massima é di 100 CV mentre velocità di punta dichiarata dalla Casa é di 175 km/h; per andare da 0 a 100 km/h occorrono invece 13,2 s. La trazione é anteriore e la trasmissione di coppia e potenza alle ruote è affidata a un cambio a 6 rapporti manuale. Gli innesti sono precisi e il passaggio da una marcia all’altra non evidenzia impuntamenti. La vettura ha messo in luce, malgrado la sua notevole massa (pari ad oltre 1.700 kg), un comportamento sicuro ostentando ottima stabilità. Completa la dotazione di sistemi di sicurezza che prevede ABS, EBD, controllo di stabilità VSC e controllo trazione TRC. In termini di sicurezza passiva ricordiamo la presenza di ben 7 airbag. Il motore a benzina sfrutta il sistema Dual VVT-i, la nuova tecnologia Toyota che assicura un deciso aumento di coppia ai bassi e medi regimi e più potenza nella zona alta del contagiri. Il motore offre buona progressione e, allo stesso tempo, consumi assolutamente straordinari. Abbiamo percorso 650 km tra autostrada, strade statali e un po’ di città. Il consumo medio che abbiamo rilevato si è attestato su un valore di 6,4 l/100 km. Un’ottima media per un’auto con queste caratteristiche. Il rapporto qualità/prezzo è molto interessante: si parte da 13.400 euro usufruendo degli incentivi statali.
