Dopo il lancio di STLA Medium nel luglio 2023 e di STLA Large nel gennaio 2024, nasce la piattaforma STLA Frame, BEV-by-design, progettata per i pick-up di grandi dimensioni e i SUV tipici del mercato nord-americano.
STLA Frame è progettata per garantire la migliore autonomia della categoria, fino a 1.100 km per veicoli REEV (Range Extended Electric Vehicle) e 800 km per i BEV.
Fattori importanti per questo genere di veicoli sono anche la capacità di traino di 6.350 kg, un carico utile di 1.224 kg e la possibilità di guadare corsi d’acqua profondi fino a 610 mm.
In futuro, STLA Frame potrà ospitare sistemi di propulsione a combustione interna, ibridi e a idrogeno.
Piattaforma STLA Frame adatta a sistemi REEV
Con questo termine si identificano i veicoli che combinano batteria, moduli di propulsione elettrica (EDM) anteriori e posteriori, generatore di bordo e motore a combustione interna.
Senza un flusso meccanico diretto tra il motore ICE e le ruote, il generatore alimenta gli EDM per spingere la vettura e ricarica la batteria a seconda delle necessità.
Carlos Tavares, CEO di Stellantis:
“Con una tecnologia full-EV e quella a autonomia estesa in arrivo, offriamo soluzioni senza compromessi ai clienti che potrebbero avere dei dubbi a acquistare la loro prima vettura elettrica”.
“Siamo fieri di questa meraviglia ingegneristica e non vediamo l’ora di vederla in azione durante la prossima offensiva di prodotto sulle vetture Jeep® e Ram”.
Design innovativo
La piattaforma STLA Frame è costruita con acciai ad alta resistenza, per una maggiore durata e rigidità con un peso ridotto.
La struttura a longheroni è tipica di questa tipologia di veicoli, nati per un uso pesante, anche in fuoristrada.
La sezione centrale allargata ospita il pacco batteria, protetta dalla struttura del telaio rinforzata contro gli impatti laterali.
La piattaforma può ospitare pacchi batteria raffreddati a liquido che vanno da 159 a oltre 200 kWh.
Gli EDM anteriori e posteriori progettati e assemblati da Stellantis con una potenza massima di 250 kW, offrono la trazione integrale e permettono alla vettura di passare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi.
La progettazione flessibile del sistema sospensioni, che include anche varianti pneumatiche, offre una guida ottimizzata per diverse condizioni.
STLA Frame: caratteristiche tecniche flessibili
- Gamma di lunghezza complessiva: 5.488-5.941 mm,
- Gamma di larghezza complessiva: 2.062-2.124 mm,
- Interasse: 3.143-3.690 mm,
- Gamma di altezza da terra: 168-262 mm,
- Diametro massimo degli pneumatici: 834/838 mm.
Flessibilità di ricarica e alimentazione bidirezionale
Nelle configurazioni BEV, la ricarica rapida a 800 V DC fino a 350 kW può aggiungere 160 km di autonomia in soli 10 minuti.
In configurazione REEV si possono aggiungere 80 km in 10 minuti con una ricarica rapida a 400 volt DC fino a 175 kW.
Le vetture realizzate su STLA Frame sono dotate di capacità di ricarica bidirezionale che consente alla batteria di caricare un’altra vettura elettrica, di alimentare un’abitazione in caso di emergenza o di immettere elettricità nella rete.
I veicoli Ram e Jeep® saranno i primi a utilizzare STLA Frame.
Stellantis ha in programma di investire oltre 50 miliardi di euro nell’elettrificazione per raggiungere gli obiettivi di arrivare entro il 2030 al 100% del mix di vendite con auto BEV in Europa e al 50% con vetture e veicoli commerciali leggeri BEV negli Stati Uniti.
