Sulla celebre Nordschleife del Nürburgring, banco di prova prestazionale utilizzato ormai da tutte le Case per pubblicizzare le proprie vetture più sportive, una Porsche Taycan Turbo S guidata da Lars Kern ha fatto registrare il tempo di 7′ e 33″.
Si tratta del nuovo record per la categoria delle auto elettriche.
La vettura protagonista dell’impresa era di serie (come verificato dal TÜV Rheinland), solo dotata del nuovo kit performance col Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) della gabbia di protezione e di sedili da corsa.
Il peso era lo stesso della vettura di serie.
Il kit performance per Porsche Taycan Turbo S
Parlare di kit sportivi per vetture elettriche pare fuori luogo, ma non per Porsche che con la Taycan S punta a trasferire su questa tecnologia il feeling di guida che da sempre contraddistingue le sue auto termiche.
La Taycan S del record montava cerchi da 21 pollici con design RS-Spyder e pneumatici Pirelli P Zero Corsa omologati per uso stradale.
Un altro elemento del kit performance è l’aggiornamento software del Porsche 4D Chassis Control per adattarlo alle caratteristiche dei nuovi pneumatici. Tornando a pnuematici standard il software non deve essere modificato.
“In passato, solo le supersportive purosangue riuscivano a raggiungere i 7:33”, afferma Kern. “Con il nuovo kit di prestazioni ho potuto spingere ancora di più e l’auto è risultata ancora più precisa e agile”.
Il kit è proposto da Porsche Tequipment solo per la Taycan Turbo S del 2023 e solo in Germania a partire dalla fine dell’anno.
“Siamo lieti che il record del Nürburgring per le auto elettriche sia tornato nelle mani di Porsche. Questo tempo sul giro non solo dimostra quanto potenziale ci sia nel nostro nuovo performance kit ma conferma ancora una volta i geni da auto sportiva della Taycan”, ha affermato Kevin Giek, Vicepresidente della Model Line Taycan.
