
In attesa del debutto mondiale a settembre, la Porsche Taycan scende per la prima volta in pista al Porsche Experience Centre (PEC) di Shanghai. Il prototipo della vettura ancora mimetizzato farà poi la sua apparizione in Inghilterra, al Festival of Speed di Goodwood (dal 4 al 7 luglio), e negli Stati Uniti, nell’ultima tappa del Campionato ABB FIA Formula E Championship a New York (dal 13 al 14 luglio). La decorazione del tetto della vettura vuole rendere omaggio a ciascuno dei Paesi ospitanti: per il prototipo presentato a Shanghai è stata scelta la grafica di un dragone. A guidare la vettura saranno sempre piloti famosi: Li Chao in Cina, Mark Webber in Inghilterra e Neel Jani negli Stati Uniti.
La vettura raggiunge una velocità massima di oltre 250 km/h. Può accelerare da 0 a 100 km/ in meno di 3,5 secondi, arrivando a una velocità di 200 km/h in meno di 12 secondi. “Uno degli obiettivi primari perseguiti nello sviluppo della Taycan è stato quello di mantenere le eccezionali prestazioni tipiche delle Porsche. È qualcosa che si percepisce sin da subito,” ha dichiarato Li Chao. Il pilota è rimasto particolarmente colpito dal comportamento dinamico della vettura: “In grado di passare da una modalità di guida inconfondibilmente sportiva a un assetto sorprendentemente confortevole, il telaio della nuova Taycan riesce a gestire un’ampia gamma di stili di guida e ad abbinare il comportamento di una vettura sportiva al comfort sulle lunghe percorrenze di una berlina”.
Prima di debuttare ufficialmente in anteprima mondiale, la Taycan avrà già percorso prove per circa sei milioni di chilometri. In Porsche, i veicoli elettrici devono essere sottoposti allo stesso rigoroso programma di collaudi previsto per le vetture sportive con motore endotermico. Oltre a mettere in evidenza le prestazioni di livello superiore, questo programma di test include prove studiate per dimostrare la possibilità di un uso quotidiano e continuo della vettura in qualsiasi condizione climatica. Vengono poi effettuati test supplementari e specifici per i modelli elettici, come ad esempio la ricarica della batteria o il controllo della temperatura del propulsore e all’interno del veicolo in condizioni climatiche estreme.
Il pilota: Li Chao
Li Chao (38 anni) è un imprenditore cinese e un pilota. Gareggia nella Porsche Carrera Cup Asia dal 2012. Nel 2018 è arrivato terzo nella classifica Pro-Am, conquistando il 12° posto nella classifica generale. Nello stesso anno si è classificato quinto, insieme a Ye Hongli, nella FIA GT Nations Cup. A marzo 2019, Chao, insieme a Chris van der Drift, si è classificato secondo su una Porsche 911 GT3 R in occasione del debutto di quest’ultima al China GT di Sepang.
Il Porsche Experience Centre (PEC) di Shanghai
Inaugurato il 26 aprile 2018, è il primo Porsche Experience Centre aperto in Asia e il sesto a livello mondiale. Dall’Experience Centre si può accedere direttamente al Circuito Internazionale di Shanghai, lungo 5,5 chilometri. Una pista prove di 1,4 chilometri, completa di ‘skid pad’ scivoloso, piastra irrigabile di sbandamento e area dinamica, offre ai piloti l’opportunità di familiarizzare con i veicoli. C’è anche un tracciato per il fuoristrada. Un altro aspetto favorevole dell’Experience Centre è la sua posizione centrale, raggiungibile da circa 300 milioni di persone al massimo in tre ore di macchina.