Oltre alla potenza record per una Porsche di questo segmento, la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid si distingue anche caratteristiche dinamiche, comfort e la fruibilità nell’uso quotidiano.
La nuova Porsche Turbo E-Hybrid è disponibile in Italia con un prezzo a partire da 182.533 euro in Italia (IVA inclusa).
La versione Coupé avrà un prezzo di partenza di 186.071 euro mentre la Cayenne Turbo E-Hybrid con pacchetto GT sarà disponibile a partire da 215.923 euro.
Il motore elettrico da 130 kW (176 CV) integra il rivisitato V8 biturbo 4.0 litri da 441 kW (599 CV).
Insieme, i due propulsori erogano una potenza totale di 544 kW (739 CV) e una coppia massima di 950 Nm che consentono alla nuova Cayenne Turbo E-Hybrid di scattare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e toccare i 295 km/h.
Rispetto alla precedente Cayenne Turbo S E-Hybrid, la nuova garantisce un’autonomia elettrica più estesa e tempi di ricarica più brevi.
La capacità della batteria installata sotto il pianale del vano di carico è ora di 25,9 kWh, per un’autonomia in modalità 100% elettrica fino a 82 chilometri (EAER City).
Il nuovo caricabatteria da 11 kW installato a bordo riduce a meno di due ore e mezza il tempo di ricarica tramite wallbox o colonnina pubblica.
Sospensioni pneumatiche di serie
I nuovi modelli Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche adattive, caratterizzate dalla nuova tecnologia a doppia camera e doppia valvola, che consente di regolare separatamente le fasi di compressione e rebound.
Questa tecnologia migliora il livello di confort e sicurezza con una più ampia gamma di regolazioni tra la modalità Comfort e Sport Plus, passando dal comfort a bassa velocità al contenimento di rollio e beccheggio alle alte.
Di serie anche il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Regolazione attiva del telaio, stabilizzazione attiva dei movimenti di rollio e asse posteriore sterzante sono optional.
Estetica
Entrambe le varianti di carrozzeria sfoggiano la particolare linea del frontale riservata ai modelli Turbo, con prese per l’aria di raffreddamento maggiorate ed evidenziate da airblade di colore nero lucido.
Tra gli altri elementi distintivi dei modelli Turbo E-Hybrid, oltre ai profili dei passaruota e il paraurti posteriore in tinta con la carrozzeria, due doppi terminali di scarico in acciaio inox satinato e pinze dei freni in tinta.
All’interno, inserti in alluminio della plancia e dei pannelli delle portiere sottolineano la sportività. Il rivestimento del tetto è in Race-Tex.
L’equipaggiamento di serie prevede:
- volante sportivo GT riscaldato,
- selettore per scegliere direttamente e rapidamente la modalità di guida
- sedili sportivi in pelle regolabili a 18 vie (oppure confort in pelle con regolazione a 14 vie).
Il quadro strumenti, autoportante e curvilineo, è interamente digitale, con opzioni di visualizzazione variabili.
La consolle centrale è stata ridisegnata e come optional è disponibile uno schermo per il passeggero.
I proiettori a LED HD-Matrix ad alta risoluzione sono di serie.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT. prestazioni al top
La nuova Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT ha telaio, sistemi di controllo e sospensioni pneumatiche messi a punto specificamente.
La carrozzeria risulta più bassa di 10 millimetri.
Una diversa campanatura delle ruote anteriori, accoppiata a pneumatici maggiorati, consentono risposta dello sterzo più dinamica, maggiore precisione di sterzata e migliore aderenza.
Anche l’impianto frenante carboceramico Porsche (PCCB) ad alte prestazioni è incluso di serie nel pacchetto GT.
Le doti dinamiche della Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé possono essere ulteriormente esaltate con pneumatici speciali per i cerchi GT Design da 22 pollici di serie, sistema PDCC e asse posteriore sterzante.
Esternamente, il pacchetto GT si distingue per:
- sezione frontale con inserti neri,
- estensori neri dei passaruota,
- elementi laterali in carbonio sullo spoiler,
- terminali in posizione centrale dell’impianto di scarico in titanio della Turbo GT,
- diffusore posteriore in carbonio,
- tetto in fibra di carbonio leggera.
La Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT scatta a 100 km/h in 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 305 km/h.
