Si è fatta attendere e desiderare per tanto tempo ma ora, finalmente, la nuova Porsche 992 GT3 è finalmente arrivata. Rispetto alla serie precedente è cambiata ed è migliorata sotto tantissimi aspetti. Ma ce n’è uno che non è stato in alcun modo intaccato: il motore. Nella tradizionale posizione posteriore a sbalzo dietro l’asse posteriore trova ancora posto il mitico flat six aspirato.
Anche manuale
Partiamo proprio dal motore per descrivere la nuova generazione della Porsche 992 GT3. Si tratta del ben noto 4 litri a sei cilindri con farfalle di aspirazione singole che qui eroga una potenza massima di 510 CV per una coppia di 470 Nm. L’unità può essere abbinata al cambio manuale a sei marce o all’automatico a doppia frizione e sette rapporti. Con il manuale la GT3 pesa 1.418 kg e scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, raggiungendo una velocità massima di 320 km/h. Con il Pdk pesa 17 kg in più, ma riesce a raggiungere i 100 km/h con partenza da ferma in 3,4 secondi, mentre la velocità massima si ferma a 318 km/h.
Aerodinamica da corsa
Figlia dell’impegno di Porsche nelle competizioni in pista, la nuova GT3 porta al debutto un nuovo assale anteriore con sospensioni a doppio braccio oscillante, che lavora in accordo con l’asse posteriore sterzante con sospensioni a cinque bracci. Tutta nuova, poi, l’aerodinamica. Grazie alla nuova ala posteriore ad attaccatura alta regolabile manualmente, la nuova GT3 è in grado di assicurare il 50% in più di downforce dispetto alla serie uscente. E se si regola l’inclinazione al massimo, a 200 km/h il carico aerodinamico aumenta addirittura del 150%. La nuova Porsche 992 GT3 è già ordinabile ad un prezzo di partenza di 172.587 euro.
La Porsche 992 GT3 in pillole
- Motore: sei cilindri boxter
- Cilindrata: 4 litri
- Potenza: 510 CV
- Coppia: 470 Nm
- 0-100 km/h: 3″9 (3″4 con Pdk)
- Velocità massima: 320 km/h (318 km/h con Pdk)
