Dopo aver portato a termine un impegnativo programma di sviluppo e di test, la nuova Porsche 911 ibrida è pronta per essere prodotta in serie.
Cinque milioni di chilometri
Frank Moser, Vice President gamma modelli 911 e 718 ha così commentato l’evento: “Per la prima volta nei 61 anni di storia della nostra iconica sportiva monteremo un sistema di trazione ibrida su una 911 da strada”.
“Questo innovativo sistema ibrido prestazionale rende la 911 ancora più dinamica”.
“In fase di sviluppo non abbiamo lasciato nulla al caso e abbiamo testato la nuova 911 nelle più svariate condizioni, in tutto il mondo: dai climi più freddi al caldo torrido, come nel caso delle ultime fasi di collaudo a Dubai”.
“Sia con un carico elevato della trasmissione nelle condizioni impegnative dei passi di montagna, sia nel traffico urbano a singhiozzo, la nuova 911 ha saputo gestire brillantemente anche le sfide più difficili”.
“Nel complesso, i nostri ingegneri e i nostri collaudatori hanno totalizzato più di cinque milioni di chilometri di guida in fase di sviluppo”.
Porsche 911 ibrida: più veloce al Nürburgring
Anche i test e la messa a punto effettuati sul classico banco prova rappresentato dalla Nordschleife del Nürburgring sono stati superati brillantemente.
Parlando di prestazioni cronometriche, durante i test prestazionali Jörg Bergmeister, brand ambassador di Porsche, ha compiuto il giro del circuito in 7:16.934 minuti.
Un crono che migliora di 8,7 secondi il tempo ottenuto dalla versione corrispondente del modello precedente.
La Porsche 911 ibrida in prova montava pneumatici stradali di serie e il kit aerodinamico con alettone posteriore fisso, che garantisce una maggiore deportanza ad alte velocità.
“La nuova 911 è decisamente più veloce in pista”.
“L’aderenza è maggiore, la potenza decisamente più elevata e a ciò si aggiunge il grande vantaggio della risposta spontanea che caratterizza il sistema ibrido ad alte prestazioni”.
