Sulla scia di quanto mostrato dalla sorella minore 3008, anche la Peugeot 5008 si rinnova completamente. La terza generazione del SUV francese cambia nel look ma soprattutto nella sostanza, passando anch’essa alla nuova piattaforma STLA Medium.
Proprio il cambio di pianale consente al modello di proporsi con vari gradi di ibridazione e anche in un’inedita variante 100% elettrica.
Più lunga e anche 7 posti
Lunga 4,79 metri (15 centimetri in più della precedente), l’auto adotta la nuova mascherina con trama sfumata e tutta una serie di elementi stilistici, dai fari alle luci diurne a Led, che segnano l’evoluzione dello stile verso il futuro. A differenza della 3008, che ha assunto ormai forme da SUV-coupé, con tetto rastremato e coda sfuggente, la Peugeot 5008 si conferma un SUV a tutti gli effetti, con tetto alto e lunotto più verticale. Una soluzione stilistica che consente di avere sette posti, con una terza fila di sedili a scomparsa nel bagagliaio.
A proposito di bagagliaio: sulla 5008 si ha un vano di carico di 259 litri se si tengono tutti i sedili in posizione verticale. Con la terza fila abbassata si arriva a 748 e se si tengono solo i due posti anteriori si raggiunge la capienza di 1.815 litri, con un piano di carico di 2 metri di lunghezza. La Peugeot 5008 cambia anche dentro. Salendo a bordo si scopre un abitacolo ispirato alla nuova 3008, sia nelle forme dei rivestimenti sia nell’adozione del nuovo i-Cockpit panoramico con un display curvo da 21” che si estende dietro al volante e nella parte centrale della plancia.
A benzina o elettrica
Al lancio, previsto per l’autunno, la Peugeot 5008 sarà offerta in una versione mild hybrid con 3 cilindri 1.2 da 136 CV e modulo elettrico da 48 V e in una versione plug-in hybrid con 4 cilindri 1.6 da 150 CV abbinato a un’unità elettrica da 125 CV (la potenza complessiva arriva a 195 CV e l’autonomia in solo elettrico si aggira intorno agli 80 km).
A queste si aggiungono ben tre versioni a zero emissioni. Due hanno la trazione anteriore, con potenze rispettivamente di 213 e 231 CV, una ha la trazione integrale e una potenza di 322 CV. Le autonomie, grazie all’adozione di una batteria da 98 kWh, oscillano tra i 500 e i 660 km in base alla potenza.
