Peugeot 2008

Peugeot 2008

Peugeot 2008. Il nuovo Suv Peugeot 2008 evidenzia una forte personalità, che scatena il desiderio di partire all’avventura. Su tutti i tipi di strada, rivela un aspetto possente, grazie al frontale innovativo. La robusta calandra verticale integra il Leone al centro della rete a disegni evolutivi. La cornice della calandra, dalle linee nette, ha un movimento circolare nel collegamento con il cofano orizzontale, per raccordarsi in modo dinamico ed uniforme. Questo movimento si estende sul padiglione e definisce il profilo contraddistinto da un’onda che, sormontata dalle barre al tetto, emerge perpendicolarmente ai posti posteriori, creando una decorazione esclusiva. Quest’ultima, incastonata nella carrozzeria, come fosse intagliata nel metallo, si sviluppa nello spoiler posteriore. Il portellone si estende fino al piano di carico, alto solo 60 cm da terra, e al paraurti posteriore. Questo fa parte della solida cintura di protezione nera che circonda 2008. Per proteggere la carrozzeria, questa cintura raccorda i paraurti anteriore e posteriore, dotati di inserti off-road alla base, grazie ai protezioni laterali al passaruota e alla parte inferiore della carrozzeria. La capacità di giocare con gli elementi coincide con la sofisticatezza dei componenti della parte superiore: profili inferiori della vetratura, barre al tetto, modanature delle porte posteriori e spoiler posteriore. Tutti esprimono la crescita all’interno della gamma della vettura e il suo assetto rialzato contrasta con la parte inferiore.

Peugeot 2008

Le curvature e le linee precise della carrozzeria sono esaltate dalle nuove tonalità Rosso Ultimate – derivata dalla 308 GTi – e Emerald Crystal. La gamma propone nove tinte di carrozzeria, cinque metallizzate e due pastello, una madreperla e una speciale. Il dinamismo di 2008 è alimentato anche dalla sua firma luminosa ed elegante. Nel frontale, incastonati nella carrozzeria, i proiettori mostrano lo sguardo felino con un corpo del faro altamente tecnologico, che associa il cromo al colore nero. I gruppi ottici posteriori integrano i nuovi artigli dal colore caldo per un effetto 3D profondissimo. Questi artigli accattivanti circondano il portellone del bagagliaio voluminoso e funzionale. Infatti, con un semplice movimento, è possibile modificare il volume da 410 a 1400 litri grazie al seduta posteriore frazionabile 1/3-2/3. Premendo il tasto in alto sullo schienale, questo si ribalta e la seduta si ripiega automaticamente. Pratico in tutti i dettagli, il bagagliaio è dotato di ganci per appendere oggetti e di due grandi vani laterali, uno con una cinghia di contenimento, l’altro con una rete fermabagagli. Infine, un vano supplementare mette a disposizione uno spazio di 22 litri sotto il tappetino del bagagliaio.

Peugeot 2008

Unico nel segmento dei Suv, l’abitacolo conquista immediatamente per le sue finiture sofisticate e i suoi accoppiamenti precisi. L’ambiente luminoso, tecnologico e chic, utilizza materiali pregiati al tatto. L’abitacolo presenta in opzione il volante in pelle con impunture a vista, rivestimenti riproposti sulla cuffia della leva del cambio, la maniglia del freno a mano e i braccioli delle porte. Comodamente seduto nel suo sedile, il guidatore scopre il Peugeot i-Cockpit inondato di luce, che penetra dall’esterno attraverso la generosa superficie vetrata. In funzione delle scelte, il tetto può essere panoramico in cristallo con guide laterali luminose o avere un rivestimento con incisioni laser retroilluminate.

In ogni posto, il passeggero dispone di numerosi vani portaoggetti, ideati con attenzione e facili da localizzare grazie alle plafoniere a Led anteriori e posteriori: vani nelle porte anteriori, cassetto portaoggetti nella plancia, vani e porta-lattine vicino al cambio, vano chiuso della consolle, tasche negli schienali anteriori …. Il volume totale dei vani portaoggetti raggiunge i 24 litri. In tal modo, chiavi, smartphone e altri oggetti della vita quotidiana trovano sempre il loro posto a bordo della 2008. La crescita all’interno della gamma è accompagnata da un nuovo livello di allestimento. I livelli Access, Active e Allure sono completati dall’allestimento GT Line. Trasversale alla gamma Peugeot, quest’ultimo offre ai clienti una definizione chic e sportiva allo stesso tempo. 2008 GT Line ha cerchi in lega da 17’’. Le finiture cromate di serie sono sostituite da elementi neri, in particolare la cornice della calandra, le cornici dei fendinebbia, i gusci dei retrovisori e le barre al tetto. La calandra integra gli inserti verticali Black Chrome e la scritta “Peugeot” rossa, sportiva, mentre l’inserto off-road alla base del paraurti posteriore ha la decorazione del terminale di scarico. Infine, sui parafanghi anteriori e sul portellone è apposto il monogramma GT Line.

Peugeot 2008

La definizione dinamica caratterizza anche l’abitacolo, sin dall’apertura delle porte, con le soglie in acciaio inox firmate Peugeot, la pedaliera in alluminio e i tappetini supplementari con bordino rosso. Il quadro strumenti in posizione alta ha una retroilluminazione a Led rossi, che fa eco al tema RedLine del touchscreen. Le impunture rosse a vista decorano i sedili e la seduta posteriore, la cuffia e il pomello della leva del cambio, la maniglia del freno a mano e il volante ridotto. Questi ultimi due elementi sono in pelle pieno fiore. Le cinture di sicurezza riprendono il bordino rosso che decora le maniglie delle porte anteriori.

IL SUV DALLE SENSAZIONI UNICHE
Per il suo Suv compatto, il Marchio ha fatto una profonda riflessione per poter offrire la migliore esperienza automobilistica. Il risultato finale è una padronanza totale degli equipaggiamenti grazie al Peugeot i-Cockpit che simboleggia le caratteristiche di guida di Peugeot 2008: intuitiva, incisiva, sicura. Il Peugeot i-Cockpit è un posto di guida dalle linee pure che favorisce l’attenzione e la concentrazione. A volante, il guidatore trova tutti i comandi in modo evidente. Guidare una vettura è sinonimo di piacere. Il Peugeot i-Cockpit invoglia a mettersi al volante, di approfittare delle caratteristiche della vettura. Poiché lo sguardo rimane fisso sulla strada, la risposta sul volante ridotto permette un’azione precisa e offre un collegamento istintivo con la strada. Il volante ridotto assicura anche una posizione di guida più rilassata grazie alla minore apertura delle braccia e a una minore ampiezza dei movimenti durante le manovre. Senza distogliere lo sguardo dalla strada, il conducente riceve le informazioni sulla guida di 2008, concentrate nel suo asse di visione, grazie al quadro strumenti in posizione rialzata con retroilluminazione a Led. Quest’innovazione richiede un minore dispendio di risorse fisiche e mentali per il controllo della vettura.

Peugeot 2008

Mentre con la mano sinistra, il conducente inserisce e imposta i parametri del regolatore e del limitatore di velocità, con la destra comanda il suo telefono cellulare dal touchscreen da 7’’ attraverso la funzionalità Mirror Screen. Questo schermo visualizza anche la situazione nella zona posteriore della 2008, grazie alla retrocamera, e supervisiona il Park Assist per le manovre di parcheggio assistito. Infine, la mano destra comanda il Grip Control, agendo sull’apposita manopola che dà accesso alle cinque modalità di regolazione dell’assetto. Il Peugeot i- Cockpit rende la guida un’esperienza unica. Con l’apposita manopola sulla consolle centrale, il Grip Control amplia il campo di utilizzo di 2008 grazie a una motricità ottimizzata nelle condizioni di bassa aderenza. Questo sistema brevettato abbina una generosa distanza dal suolo di 16 cm a pneumatici invernali Mud & Snow, i Goodyear Vector 4Seasons, per offrire una vera polivalenza in tutte le stagioni. Versatile e polivalente, il Grip Control ottimizza la motricità in funzione del tipo di terreno incontrato agendo sulle ruote anteriori. Il sistema lascia in permanenza il controllo al conducente. Questi infatti può decidere in qualsiasi momento di lasciare all’intelligenza del dispositivo la possibilità di agire secondo la modalità Standard oppure selezionare, sulla manopola posta sulla consolle centrale, la modalità che desidera utilizzare:

– La modalità Standard è destinata alle normali condizioni della strada, con basso livello di pattinamento.

– La modalità Neve adatta immediatamente il pattinamento di ciascuna ruota motrice alle condizioni di aderenza incontrate. Quando la velocità del veicolo raggiunge i 50 km/h, il sistema passa alla modalità Standard.

– La modalità Fango permette di guidare agevolmente su un terreno scivoloso (fango, erba bagnata…). Assicura la partenza del veicolo in queste condizioni particolari mediante il massimo trasferimento di coppia sulla ruota con la maggiore aderenza. Agisce come un differenziale a slittamento limitato (DGL) ed è particolarmente adatta a percorrere i sentieri. E’ attiva fino a 80 km/h.

– La modalità Sabbia mantiene il pattinamento contemporaneo delle due ruote motrici per far avanzare il veicolo su un terreno mobile e ridurre il rischio di insabbiamento. Questo modo funziona fino a 120 km/h poi si sposta alla modalità Standard.

– La modalità ESP Off lascia al conducente la libertà di disinserire l’ESP e il Grip Control, fino a 50 km/h, e di gestire la motricità in piena autonomia.

Il Grip Control è disponibile con i motori a partire da 100 CV, sia abbinati a un cambio manuale o automatico e con pneumatici da 17’’. Sfrutta la capacità di 2008 di offrire un comportamento dinamico di riferimento su tutti i tipi di terreni. Queste prestazioni sono rese possibili dalla massa contenuta, a partire da 1045 kg, e da quattro definizioni di collegamenti al suolo. Le molle, gli ammortizzatori, l’avantreno e il retrotreno sono specifici per dotare tutte le motorizzazioni delle migliori prestazioni dinamiche. Il contenimento della scocca è eccellente in tutte le situazioni. La mappatura dello sterzo è adattata a ogni definizione dei collegamenti al suolo per fornire attraverso il volante informazioni coerenti sulla strada.

IL SUV TECNOLOGICO
Le tecnologie a bordo della Peugeot 2008 facilitano la vita quotidiana. Fra di esse, la funzione Mirror Screen, compatibile con MirrorLinkTM[1] o con Apple Carplay®[2] , visualizza sul touchscreen della vettura il contenuto dello smartphone del conducente, che potrà accedere alle sue applicazioni in modo intuitivo e sicuro. Per ovvi motivi di sicurezza, quest’accesso è asservito allo stato del veicolo. Quando è in movimento, sono disponibili sono le applicazioni utili alla guida. Tra le applicazioni, sono presenti Start MyPeugeot, documentazione digitale di bordo della vettura, iCoyote, applicazione sulle informazioni sul traffico e le zone di pericolo, o Parkopedia che permette di trovare un parcheggio disponibile. A vantaggio della sicurezza in ambiente urbano, Peugeot 2008 dispone della tecnologia Active City Brake , sistema attivo di frenata anticollisione urbano. Questo dispositivo permette di ridurre il rischio di incidenti e la loro gravità. A tal fine, un sensore laser a corto raggio, con tecnologia LIDAR, è posizionato nella parte alta del parabrezza e può rilevare gli ostacoli, come un veicolo che avanza nello stesso senso di marcia e sulla stessa corsia, oppure fermo. In caso di mancato intervento del conducente, e fino a 30 km/h, l’Active City Brake aziona automaticamente una frenata a fondo per ridurre la differenza di velocità tra 2008 e l’ostacolo. La decelerazione automatica può raggiungere i 10m/s.

Il sistema Park Assist, che rende automatiche le manovre di parcheggio, sfrutta la compattezza di 2008 per facilitare gli spostamenti in città. Dopo avere attivato la funzione, il conducente seleziona sul touchscreen il tipo di manovra da effettuare, tra un parcheggio stretto fra due macchine a destra o a sinistra della carreggiata, o a pettine. Poi i sensori a ultrasuoni misurano la dimensione dei posti liberi per segnalare al conducente un parcheggio adatto. A quel punto Park Assist parcheggia il veicolo mediante un’azione sul servosterzo elettrico. Pertanto il conducente deve solo controllare il movimento della vettura e ciò che la circonda. In retromarcia, la retrocamera permette di visualizzare sul Touchscreen le immagini posteriori in fase di retromarcia. Poi, per uscire dal parcheggio, nulla di più facile. Basta fare nuovamente appello all’intelligenza di Park Assist, anche in pendenza, grazie alla funzione Hill Assist. Grazie alla silhouette sagomata e alla massa contenuta del Suv Peugeot 2008, la vasta gamma di motorizzazioni Euro6 permette tutti gli utilizzi e offre consumi ed emissioni di CO2 contenuti. Questi sono compresi tra 90 e 114g/km soprattutto grazie a quattro motorizzazioni “Best in Class” nel loro segmento. Interamente progettati dal Gruppo, i motori 3 cilindri benzina PureTech di nuova generazione sono noti per le loro qualità. Offrono uno straordinario piacere di guida con consumi ed emissioni contenute e sono straordinariamente leggeri. Rispetto a un 4 cilindri di potenza analoga, la versione aspirata ha un peso ridotto di 21 kg e la versione turbocompressa offre una riduzione del peso di 12 kg. Quest’ultima è dotata dell’iniezione diretta ad alta pressione (200 bar) e di un turbocompressore di nuova generazione ad alto rendimento (che gira a 240 000 g/min). Sviluppa una coppia elevata, tenuto conto della sua cilindrata e, a 1750 g/min, eroga 205 Nm sulla versione da 110 CV e 230 Nm sulla versione da 130 CV. Inoltre, il motore PureTech assicura un brio eccezionale, con una potenza costante fino a 6500 g/min, e un notevole comfort acustico. Questo motore 3 cilindri polivalente può essere abbinato a tre trasmissioni: cambio manuale a 5 rapporti, cambio manuale a 6 rapporti, cambio automatico a 6 rapporti. Quest’ultimo è il nuovo cambio automatico prodotto da Aisin e denominato EAT6, acronimo di Efficient Automatic Transmission 6. La sua tecnologia Quickshift offre un piacere di guida di alto livello grazie a passaggi di marcia fluidi e rapidi. Inoltre, le sue emissioni di CO2 sono contenute al minimo grazie alla riduzione degli attriti e degli slittamenti interni mediante convertitori bloccabili.

La gamma benzina del 2008 si compone di quattro motorizzazioni:

– PureTech 82, cambio manuale a 5 rapporti, 4,9 l/100km pari a 114 g di CO2/km.

– PureTech 110 S&S, cambio manuale a 5 rapporti, 4,4 l/100km pari a 103g di CO2/km.

– PureTech 110 S&S EAT6, cambio automatico a 6 rapporti , 4,8 l/100km pari a 110 g di CO2/km, Best in Class nel suo segmento,

– PureTech 130 S&S, cambio manuale a 6 rapporti, 4,8l/100km pari a 110 g di CO2/km, Best in Class nel suo segmento.

Il motore Diesel 1.6 BlueHDi associa in esclusiva la tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR) al Filtro Attivo anti Particolato (FAP) con additivo. Questo motore è caratterizzato da un piacere di guida e da consumi record, in tutte le sue versioni: da 75, 100 e 120 CV. La tecnologia SCR è la più efficace sul mercato per il post-trattamento degli ossidi di azoto (NOx). Infatti, è l’unica che riesce a ridurre i NOx fino al 90 %. Posizionata a monte del FAP con additivo, permette un innesto precoce della SCR, grazie alla capacità del FAP® con additivo di rigenerarsi a una temperatura più bassa rispetto alle altre tecnologie FAP, utilizzate dalla concorrenza. Il FAP con additivo elimina il numero delle particelle del 99,9 %, comprese le più sottili. Questa grande efficacia nella riduzione dei NOx permette al contempo di ottimizzare le emissioni di CO2 e il consumo di carburante, diminuito fino al 4 % rispetto alle motorizzazioni EURO5.

La gamma Diesel del 2008 si compone di tre motorizzazioni, tutte con emissioni di CO2 inferiori a 100g/km:

– 1.6 BlueHDi 75, cambio manuale a 5 rapporti, 3,7 l/100km pari a 97g di CO2/km, Best in Class nel suo segmento,

– 1.6 BlueHDi 100, cambio manuale a 5 rapporti, 3,7 l/100km pari a 97g di CO2/km,

– 1.6 BlueHDi 120 S&S, cambio manuale a 6 rapporti, 3,7 l/100km pari a 96 g di CO2/km, Best in Class nel suo segmento.

Peugeot 2008 si distingue nel segmento dei SUV compatti. Seduce per la sua forza nell’abbinare in modo esclusivo robustezza e sofisticazione. Offre sensazioni uniche grazie al Peugeot i-Cockpit, ai suoi equipaggiamenti tecnologici e al suo comportamento stradale che è un punto di riferimento. La guida della 2008 è un piacere che crea assuefazione.

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