Giunta alla quinta generazione, dopo oltre 12 milioni di esemplari venduti, Opel Corsa si rifà il trucco, anche nella meccanica. Il baricentro è stato ribassato di 5 mm mentre le sospensioni anteriori di tipo McPherson hanno una nuova geometria e inediti giunti. Anche la barra di torsione posteriore è stata riprogettata e ora c’è una barra antirollio di dimensioni maggiori. Si può scegliere anche un telaio sportivo, con taratura di sterzo più diretta e assetto più rigido, in combinazione con i cerchi da 17″. Nuovo anche l’1.0 Turbo a iniezione diretta di benzina, forte di 90 o 115 CV e dotato di un contralbero nel carter olio per minimizzare rumore e vibrazioni. La nuova Corsa arriverà in concessionaria a dicembre, con prezzi compresi tra i 12.100 e i 18.600 euro.
