Spegne undici candeline quest’anno il MINI Challenge organizzato da MINI Italia con il supporto di ACI Sport.
E come regalo del primo anno dopo il decennio affranca una nuova categoria, destinata ai piloti più esperti. Infatti accanto all’entry level, costituito dalla MINI John Cooper Works Challenge Lite e al livello più evoluto della MINI John Cooper Works Challenge Pro, quest’anno si affianca la categoria più professionale, quella che si cimenta con le nuove MINI John Cooper Works Challenge Evo.
Tutte e tre le vetture, sviluppate grazie al prezioso supporto di Promodrive che da anni segue l’aspetto tecnico del monomarca, sono basate sul modello della MINI John Cooper Works 3 porte dotate di un allestimento racing specifico grazie ad un Safety Kit e un Aerodynamic Kit che ne esaltano le performance, aumentando sicurezza e garantendo il divertimento di guida all’insegna del tipico feeling di MINI.
La differenza sostanziale tra le tre categorie si evidenzia soprattutto nelle performances corsaiole, ottenute prevalentemente da differenti step di mappatura dell’elettronica e nell’adozione di differenti tipologie di cambi di velocità.
La nuova EVO sviluppa 306 CV ed è dotata di un nuovo cambio sequenziale a 6 rapporti con comando a cloche e differenziale autobloccante evoluto con semiassi rinforzati, monta un volante multifunzioni e un Dashboard con acquisizione dati AIM, sospensioni regolabili con assetto montato su uniball, freni da competizione, ruote da 17 pollici e, a livello estetico-aerodinamico, presenta parafanghi allargati, minigonne laterali, paraurti anteriore con splitter, paraurti posteriore con estrattore ed ala posteriore.
La Pro mantiene le medesime caratteristiche della versione degli anni passati, cioè 265 CV di potenza, cambio sequenziale a 6 marce con comando a cloche e differenziale autobloccante meccanico con semiassi rinforzati, Dashboard con acquisizione dati, sospensioni regolabili montate su supporti in gomma, freni racing, cerchi da 17 pollici e kit aerodinamico costituito da paraurti anteriore con splitter, posteriore con estrattore ed ala.
Più basic la Lite con 231 CV ed elettronica originale, cambio ad H di serie con autobloccante meccanico, sospensioni regolabili montate su gommini, aerodinamica come la Pro.
Tre step di potenza quindi per il propulsore, ottenuti unicamente attraverso una diversa mappatura dell’elettronica, con un upgrade di oltre 30 cavalli tra la Lite e la Pro, e di oltre40 cavalli tra la Pro e la Evo, per tre differenti destinazioni d’uso nel monomarca: la Lite è indirizzata prevalentemente ai neofiti ed agli under 25, che concorrono addirittura in una serie dedicata che si chiama MINI Challenge Academy, la Pro a chi ha più esperienza e vuole provare sensazioni forti in pista, la nuova Evo a chi ha già una più matura professionalità, provenendo magari da qualche stagione al volante delle precedenti categorie.
E in gara, con tutte tre le tipologie di vetture insieme sul circuito, le differenze in termini di tempi sul giro evidenzieranno immediatamente le tre categorie del MINI Challenge 2022. Il calendario vede sei appuntamenti di campionato a partire dall’inizio di Luglio, tutti con due gare per weekend, per un totale di dodici impegni in pista.
Ad ogni evento possono prendere parte anche equipaggi costituiti da due piloti, dove uno disputerà gara 1 e l’altro gara 2.
I costi medi di affitto tutto compreso per un weekend di gara variano dai 6.000 euro per una MINI Lite a circa 10.000 euro, a seconda del team, per la Evo, con la MINI Pro disponibile a un prezzo intermedio.
Interessante è che MINI Italia mette a disposizione dei partecipanti un montepremi di 3.350 euro da dividere ogni gara tra i primi tre di ciascuna categoria, e soprattutto prevede un interessante montepremi finale di campionato, anch’esso suddiviso tra i primi tre di ciascuna categoria, che ammonta a 26.000 euro, in denaro e in facilitazioni per i campionati dell’anno successivo.
Inoltre il primo classificato della MINI Challenge Academy, oltre a concorrere al montepremi del campionato MINI Challenge Lite, riceverà una MINI John Cooper Works in comodato d’uso gratuito per 6 mesi. Si prevedono almeno venticinque vetture in gara nel MINI Challenge 2022.
Dettagli tecnici:
MINI John Cooper Works Challenge Evo
- Motore 2.0 Twin Power Turbo;
- Potenza: 306cv;
- Centralina Elettronica Life Racing;
- Sviluppo Elettronico Car Multipoint;
- Airbox in carbonio – MINI Challenge.
- Roll Bar saldato omologato FIA – MINI Challenge;
- Sedile con protezioni laterali;
- Cinture 6 punti Hans model;
- Impianto estinzione leggero;
- Volante multifunzione;
- Dash Board con acquisizione dati AIM.
- Cambio sequenziale 6M.
- Differenziale autobloccante evoluto.
- Frizione bi-disco.
- Volano alleggerito.
- Semiassi rinforzati.
- Serbatoio sicurezza omologato F.I.A. – MINI Challenge;
- Cover serbatoio MINI Challenge.
- Scarico e silenziatore da competizione – MINI Challenge;
- Down pipe e catalizzatore da competizione – MINI Challenge
- Pinza e pastiglie freni freni ant. Racing – MINI Challenge;
- Dischi freno ant. flottante Racing MINI Challenge;
- Pastiglie freno post racing.
- Amm. anteriori e posteriori regolabili
- Top Mount ant. in alluminio con camber regolabile;
- Bracci ant e post con Uniball
- Cerchi da competizione 17”.
- Paraurti ant. con splitter;
- Fianchi ruota allargati ant e post;
- Minigonne allargate;
- Paraurti post. con estrattori;
- Ala posteriore.
MINI John Cooper Works Challenge Pro
- Vettura Stradale MINI JCW F56.
- Motore 2.0 Twin Power Turbo (circa 265cv).
- Centralina Bosch Motorsport.
- Allestimento interno di sicurezza.
- Roll Bar certificato FIA.
- Dash Board con acquisizione dati.
- Cambio sequenziale 6M.
- Differenziale autobloccante meccanico.
- Frizione rinforzata.
- Volano alleggerito.
- Semiassi rinforzati.
- Scarico e catalizzatore racing.
- Ammortizzatori anteriori regolabili 2 vie.
- Ammortizzatori posteriori Regolabili 1 via.
- Top Mount anteriore con camber regolabile.
- Cerchi 17”.
- Pastiglie e dischi freno Racing.
- Splitter Anteriore.
- Ala Posteriore.
- Estrattore posteriori.
- Serbatoio di sicurezza omologato FIA.
MINI John Cooper Works Challenge Lite
- Vettura Stradale MINI JCW F56.
- Motore 2.0 Twin Power Turbo (231 CV).
- Elettronica originale.
- Trasmissione originale.
- Allestimento interno di sicurezza.
- Roll Bar certificato FIA.
- Differenziale autobloccante meccanico.
- Scarico da competizione.
- Ammortizzatori anteriori regolabili 2 vie.
- Ammortizzatori posteriori Regolabili 1 via.
- Top Mount anteriore con camber regolabile.
- Cerchi 17”.
- Pastiglie e dischi freno Racing.
- Splitter Anteriore.
- Ala Posteriore.
- Estrattore posteriore.
- Serbatoio sicurezza omologato F.I.A.
Calendario MINI Challenge 2022:
– 02-03 luglio 2022 – Autodromo Piero Taruffi, Vallelunga (Rm)
– 16-17 luglio 2022 – Autodromo internazionale del Mugello, Scarperia (FI)
– 03-04 settembre 2022 – Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, Imola (Bo)
– 16-17 settembre 2022 – Autodromo Piero Taruffi, Vallelunga (Rm)
– 08-09 ottobre 2022 – Autodromo Nazionale di Monza
– 22-23 ottobre 2022 – Autodromo internazionale del Mugello, Scarperia (Fi)
