Era il gennaio 1990 quando arrivò sul mercato la Lamborghini Diablo.
Una storia iniziata nel 1985 col nome in codice Project 132 per sostituire l’iconica Countach, fino ad allora l’avveniristica top di gamma Lamborghini.
Ancora una volta le linee pulite e aggressive sono state disegnata da Marcello Gandini che non ha trascurato la funzionalità tanto che la Diablo è divenuta ufficialmente l’auto di serie più veloce al mondo al momento del lancio, con una velocità massima di 325 km/h.
Non solo top speed, comunque, poiché lo sviluppo della dinamica ha coinvolto anche il campione di rally Sandro Munari.
Il cuore della Diablo è il classico V12 da 5,7 litri, quattro alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro, alimentato a iniezione elettronica in grado di erogare 485 CV e 580 Nm di coppia.
Montato in posizione centrale longitudinale aggiungeva fascino a una carrozzeria scolpita e ben assettata sull’anteriore, che al comfort concedeva interni in pelle, aria condizionata, alzacristalli elettrici e sedili regolabili elettricamente, ma rimaneva un purosangue con la trazione posteriore e l’assenza di aiuti elettronici alla guida e il servosterzo.
Anche con la trazione integrale
1993: dalle officine di Sant’Agata esce la Diablo VT, la prima Lamborghini Granturismo con la trazione integrale.
Lo stesso anno viene presentata la serie speciale SE30 che ricorda i 30 anni dalla nascita dell’azienda con un aumento di potenza a 523 CV.
Nel 1995 è la volta della Diablo SV, disponibile solo nella versione a due ruote motrici con potenza massima di 510 CV e l’alettone posteriore a incidenza regolabile.
Nel dicembre del ’95, arriva sul mercato la Diablo VT Roadster: la prima Lamborghini 12 cilindri di serie aperta, offerta con la sola trasmissione a quattro ruote motrici.
1999: in seguito all’acquisizione di Automobili Lamborghini da parte del Gruppo Audi, viene presentato il restyling della Diablo SV, opera di Luc Donckerwolke, primo designer interno.
Il motore da 529 CV e 605 Nm di coppia, era dotato del sistema di alzata variabile delle valvole e, per la prima volta su una Lamborghini, la vettura montava impianto frenante dotato di ABS.
La Diablo è stata la Lamborghini più prodotta fino ad oggi, con 2903 unità in totale fino al 2001, quando fu sostituita dalla Murciélago.
La produzione della Lamborghini Diablo
- Diablo (1990-1998): 873
- Diablo VT (1993-1998): 529
- Diablo SE (1993-1994): 157
- Diablo SV (1995-1999): 346
- Diablo VT Roadster (1995-1998): 468
- Diablo SVR (1996): 34
- Diablo GTR (1999-2000): 32
- Diablo 6.0 (2000-2001): 337
- Diablo 6.0 SE (2001): 44
- Diablo GT (1999-2000): 83
(Fonte testo e foto Automobili Lamborghini)
