La Thornley Kelham di Cirencester, nel Glouchestershire, è un’azienda specializzata nel restauro di auto classiche che ha tentato la via del restomod su una sportiva della celebrata famiglia XK. Il modello si chiama XK European, e rivisita con qualche tocco di modernità la linea della coupé o FHC.
Più bella di prima
L’esemplare dimostrativo è allestito sul un’auto abbandonata dotata di una carrozzeria tutta nuova in lega d’alluminio. Per realizzarla, l’azienda britannica ha rimodellato le linee rispettandone l’immagine ma perfezionando profili e accoppiamenti per dar loro qualità e fascino attuali. A tale scopo ha chiesto aiuto all’ex stilista McLaren Paul Howse, che ha aggiornato il profilo abbassando la linea del tetto e l’andamento di fiancate e coda, Inoltre ha eliminato le cromature e incassato le fanalerie posteriori.
Un 6 cilindri ringiovanito
Quanto al motore, il mitico 6 cilindri XK in alluminio da 3,8 litri non è stato rimpiazzato da un elettrico o da un’unità BMW come spesso accade. Lo hanno invece rigenerato e migliorato rettificando i cilindri e aggiungendo l’iniezione diretta e un diverso albero a camme. Nuovi anche il radiatore in alluminio e il diverso radiatore dell’olio. La potenza p così passata dai 160-200 CV delle versioni originali a 300-340 CV a seconda della messa a punto. Per finire, cambio manuale a 5 marce e differenziale a slittamento limitato.
Telaio moderno
Le sospensioni della XK European hanno abbandonato i braccetti anteriori e il retrotreno a ponte rigido con balestre in favore di doppi quadrilateri su tutte le ruote, ammortizzatori Bilstein e molle Eibach. I freni sono diventati a disco ventilato con pinze a quattro pistoncini su ogni ruota.
Il pieno di comfort
Dentro, la XK European ha rivestimenti in pelle e un cruscotto è in alluminio in tinta carrozzeria. Inoltre ci sono sedili ribassati, alzacristalli elettrici, indicatori elettronici, condizionatore, servosterzo e connessione Bluetooth. Nel complesso, questo lavoro ha richiesto 5.000 ore. Il costo stimato, per l’eventuale acquirente che ne volesse una simile, è di 550.000 sterline , pari a 660 mila euro. A cui aggiungere il costo del modello base da rielaborare.
