Nasce in Cina, ma con una base europea e una figura-guida che vana esperienze nientemeno che in Ford il uovo sfidante al prolifico settore dei commerciali elettrici di taglia large: si chiama Hudson eBold ed è il primo di una gamma di sei modelli che la Hudson Automotive intende lanciare in Europa nei prossimi anni.
Fondata nel 2018 e stabilita a Chongqing, Cina, la Husdon Automotive si concentra per ora sullo sviluppo di veicoli commerciali leggeri elettrici. Si appresta a fare il suo ingresso sul mercato europeo nel secondo trimestre del 2024 con Hudson eBOLD, anche se ha già pianificato anche l’introduzione di eBEAR, previsto per la fine del 2024, e di eSHERPA, programmato per la prima metà del 2025. Altri due modelli saranno lanciati ad inizio 2026.
Batterie CATL e 330 km di autonomia
Hudson eBold è un large van di sei metri con tre posti, un’ampia porta laterale per caricare Europallet e un volume di carico che supera i 12 metri cubi. Non ci sono ancora dati sulle prestazioni del motore, ma si sa che le batterie, fornite dal colosso CATL, hanno una capacità dai 77 ai 101 kWh e che possono fornire fino a 330 km di autonomia.
Non sono molti in rapporto alla densità energetica, almeno per un mezzo che vuole proporsi soprattutto per i servizi di distribuzione urbana, ma con il lancio saranno fornite informazioni più aggiornate.
In aggiunta, Hudson eBold annuncia un sistema infotainmet dalla connettività avanzata e predisposto per aggiornamenti OTA (over the air). Il debutto commerciale è infatti imminente. Hudson eBold arriverà entro pochi mesi, preceduto da un incontro tra i dealer che è fissato per il 24 giugno a Milano. Qui si trova la rappresentanza europea del marchio, assicurata dalla società o E-Quilibrium, e con l’ambizione di approdare anche sul mercato nordamericano.
Ceo e fondatore della Hudson Automotive è Zachary Ye, manager di origine cinese ma con passaporto statunitense che ha trascorsi importanti come la carica di Technical Staff di Ford Motor Company.
