Il Gruppo Renault annuncia il lancio di un profondo piano di trasformazione del suo sistema industriale, che sosterrà la fase Revolution del piano strategico Renaulution.
Il piano punta a ridurre, entro il 2027, del 30% i costi industriali dei veicoli termici e del 50% degli elettrici.
Il piano prevede anche ad accorciare i tempi di sviluppo da tre a due anni.
Nuovo sistema industriale per reinventare il prodotto auto
A livello di qualità , il Gruppo Renault registra considerevoli progressi, con un livello di affidabilità dei veicoli triplicato nel giro di due anni.
I suoi siti industriali sono regolarmente in cima alle classifiche dell’Harbour Report™, lo studio indipendente che fa testo nel settore automotive a livello mondiale e che consente di confrontare la produttività dei siti industriali.
Il Gruppo Renault è nella Top 3 dei costruttori mondiali in termini di prestazioni energetiche ed emissioni industriali di CO2​, ed è il primo a dotarsi di un Metaverso Industriale, accelerando ulteriormente la digitalizzazione del suo sistema industriale.
Il piano Re-Industry mira a potenziare tutti i settori classici della performance industriale, reinventando al tempo stesso la produzione e sviluppando processi innovativi.
Ciò consente di puntare a un tempo di produzione pari a nove ore per la futura Renault 5.
Più competitività , flessibilità , tecnologia e rispetto per l’ambiente
Con 12.000 macchinari connessi nel mondo, due milioni di dati trasmessi ogni minuto e tre miliardi al giorno, il Metaverso Industriale del Gruppo Renault permette di produrre meglio, in modo più intelligente e più veloce, riducendo i costi e la carbon footprint dei processi industriali.
Nel 2023, il Metaverso ha così permesso al Gruppo di risparmiare 270 milioni di euro, in particolare per la manutenzione predittiva degli impianti.
La connessione di tutte le postazioni di lavoro e, in senso più ampio, di tutto l’ecosistema (trasporti, fornitori, ecc.) è un fattore di fondamentale importanza per consentire al Gruppo Renault di ridurre del 60% i tempi di consegna dei veicoli e dimezzare la carbon footprint dovuta alla loro produzione.
L’Intelligenza Artificiale permette anche di adottare un approccio predittivo a livello di consumi energetici e di ridurre del 20% i consumi dei siti industriali del Gruppo.
Con il portale Ecogy, ad esempio, soluzione agile e connessa sviluppata all’interno del Gruppo, tutti i consumi sono costantemente monitorati e la reazione è immediata, in caso di deviazione dai parametri.
Il Gruppo Renault, che punta a ridurre del 40% i consumi energetici dei suoi siti industriali entro il 2025, è già a metà strada dal 2019.
Per quanto riguarda le emissioni dei suoi siti industriali, l’obiettivo annunciato dal Gruppo Renault è raggiungere la neutralità carbonica a partire dal 2025 per il Centro ElectriCity e lo stabilimento di Cléon, a partire dal 2030 per i siti dislocati in Europa, e nel 2050 per tutti gli impianti industriali del mondo.
Usare l’IA per essere più competitivi
Oggi, il sistema industriale del Gruppo Renault può contare su oltre 300 applicazioni operative di intelligenza artificiale basate sull’analisi delle immagini o dei suoni.
Ad esempio, l’applicazione POK.AI.OK integra alcuni concetti di Intelligenza Artificiale in un sistema autonomo di controllo ultra-performante della visione industriale.
Accessibile ed intuitivo, questo sistema risponde alle crescenti sfide del controllo qualità , della conformità e della tracciabilità .
Adottato in diversi siti e per vari casi d’utilizzo, ha già avuto un impatto positivo sulla produttività e sulla qualità .
La conformità e la tracciabilità degli pneumatici, in fase di montaggio nello stabilimento, sono pertanto garantite con maggiore affidabilità ed efficienza.
L’obiettivo è passare a 3.000 applicazioni a partire dal 2025.
Un esempio, sono i corsi di verniciatura tenuti in realtà virtuale, ancor prima che parta la produzione del nuovo modello. Ciò contribuisce anche a ridurre i tempi di sviluppo dei veicoli.
Gli algoritmi dell’Intelligenza Artificiale permettono ai dipendenti di potenziare le capacità previsionali, nonché le funzioni di ottimizzazione e di gestione dei flussi per gli esperti della supply chain.
La Supply Chain Control Tower, sviluppata all’interno del Gruppo, consente di garantire l’approvvigionamento dei siti industriali, visualizzando in tempo reale le posizioni e i contenuti di tutti i camion circolanti tra fornitori e stabilimenti.
Permette anche di rilevare, in tutti i Paesi, i rischi di rifornimento connessi a condizioni meteorologiche, traffico, ecc., consigliando con largo anticipo le migliori soluzioni per garantire gli approvvigionamenti.
Sistema industriale agile e funzionale
Il Gruppo Renault annuncia che saranno prodotti otto nuovi veicoli Renault nei suoi stabilimenti.
Nel sito di Curitiba, oltre a Renault Kardian, il Gruppo Renault produrrà un secondo modello sulla nuova piattaforma Renault Group Modular Platform.
In Turchia, nel sito di Bursa, il Gruppo annuncia la produzione di quattro nuovi modelli entro il 2027.
Spinto dall’ottimizzazione delle capacità produttive e dall’introduzione, da alcuni anni, delle linee flessibili, il Gruppo ha dimezzato gli investimenti industriali negli ultimi quattro anni e, nel 2024, sarà in grado di lanciare almeno 12 nuovi modelli.
