E’ la Piramide opera dell’architetto Ieoh Ming Pei il motivo ricorrente nella personalizzazione della nuova DS 7 Crossback Louvre. La geometria della Piramide posizionata davanti al Palazzo che ospita il Museo più visitato del mondo.
Un tocco di sofisticata quanto discreta personalizzazione per identificare l’ammiraglia della gamma DS che, secondo le previsione del management italiano della Casa francese, non faticherà a incontrare i gusti del pubblico italiano.
DS la ‘premium’ alternativa
Oltre il 75% della clientela DS arriva da altre esperienze ‘premium’, principalmente con le più note Case tedesche, ma l’obiettivo è quello di andare a pescare nuovi clienti tra quelli dei brand di prestigio alternativi, che hanno una clientela piuttosto fidelizzata e che nell’eventuale cambio vuole continuare ad identificarsi con un veicolo di alta qualità ma diverso da quelli più diffusi. Indubbiamente la DS 7 Crossback Louvre sarà uno stimolo a recarsi negli showroom esclusivi DS che oggi conta 400 DS Store e DS Salon nel mondo. Un importante dichiarazione d’intenti da parte di DS è che dal 2025 saranno eliminate da tutta la gamma le motorizzazione endotermiche a favore di quelle elettriche/ibride. Un impegno importante a ulteriore dimostrazione che non si torna indietro sull’elettrificazione.
Solo 1000 pezzi, 150 in Italia
Della Louvre ne saranno allestititi solo 1000 pezzi, dei quali 150 destinati al mercato italiano in un mix composto per 1/3 dalla versione a 2 ruote motrici e per i 2/3 da quella 4×4. La nuova vettura francese è offerta in due motorizzazioni ibride plug-in con due livelli di potenza: 300 CV e due motori elettrici per la versione 4×4 e 225 CV con trasmissione 4×2 (novità per il mercato italiano). Entrambe offrono la tecnologia E-Sense che DS si vanta di aver derivato dall’esperienza nella Formula E, dove la monoposto francese è tra le protagoniste del campionato nel mondo. La potenza complessiva è suddivisa tra i 180 CV termici + 110 CV elettrici per la 4×2 e i 200 CV termici + 110 CV elettrici. Per entrambe il cambio è l’automatico EAT8 a 8 rapporti. L’omologazione è la Euro 6.2D-ISC. A livello di emissioni, le due versioni si equivalgono (28-39 grCO2/km per la 4×4 e 28,71-40,60 per la 4×2) con autonomia in 100% elettrico di 58 km per la 4×4 e 55 km per la 4×2.
Nonostante una sensibile differenza di peso (-50 kg) dovuta alla presenza di un solo motore elettrico nella 4×2, è previsto che sarà la versione a trazione integrale quella più richiesta, nonostante una sensibile differenza di prezzo dovuta alla meccanica più complessa.
Museo virtuale a bordo
L’atmosfera si completa con la possibilità di vedere una selezione (182) delle opere esposte al Louvre sul touch-screen centrale da 12″ accompagnate da un podcast che in circa 4 minute ne descrive il profilo.
Infine, ultimo vantaggio per i clienti che acquistando la Louvre non possono negare la passione per l’arte, una tessere ‘Amici del Louvre’ che offre accesso illimitato alle collezioni permanenti e alle mostre temporanee del Louvre, oltre al museo nazionale Eugène-Delacroix, un accesso prioritario al museo del Louvre attraverso il Passage Richelieu, un ingresso gratuito per un accompagnatore, un accesso gratuito a ‘La Galerie du Temps du Louvre Lens’ e del ‘Louvre Abu Dhabi’ e altre offerte in più di cento musei, per un anno. Un invito a viaggiare spesso con destinazione Parigi…
Il ‘touche’ del Louvre
I badge identificativi dell’allestimento sono sul cofano, sul portellone e sulle porte anteriori, mentre il motivo della Piramide è riprodotto con un’incisione laser sugli specchietti retrovisori. Dedicati anche i cerchi da 20″. Anche l’interno il motivo dominante appare su dettagli ottenuti per stampa 3D applicati alle bocchette di ventilazione, sulla plancia e con una goffratura applicata sul rivestimento in nappa del vano portaoggetti.
Prezzi impegnativi ma dotazione completa
La DS 7 Crossback Louvre E-Tense 300 4×4 costerà 64.700 €, 4.000 € in più della versione 4×2 da 225 CV (60.700 €). L’allestimento Louvre pesa parecchio, poiché la DS 7 Crossback 4×2 ‘normale’ con gli incentivi è proposta a 48.700 €.
Di serie, la Louvre offre il DS CONNECTED PILOT, ovvero il sistema di guida semi-autonoma di livello 2, il DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, il sistema di sospensioni controllato da una telecamera, il DS ACTIVE LED VISION, per un’illuminazione dinamica della strada, oltre a numerosi ausili alla guida, tra cui il monitoraggio attivo dell’angolo cieco, il riconoscimento dei segnali stradali, l’avviso di attenzione del conducente tramite telecamera o quello di superamento della carreggiata, oltre ai sedili anteriori riscaldati, massaggianti e ventilati e il parabrezza riscaldato.
Tre i colori scelti: Blu Zaffiro, Grigio Cristallo e Nero Perla.
La DS 7 Crossback Louvre si può già ordinare; le consegne della versione 4×2 sono previste a novembre 2020, mentre la 4×4 arriverà un po’ più tardi, tra il dicembre 2020 e il gennaio 2021.