Dopo sette anni di sviluppo arriva sul mercato il primo modello completamente elettrico di Audi. Si chiama e-tron e rappresenta il primo passo del costruttore tedesco verso la mobilità del futuro.
Sviluppata sulla piattaforma MLB Evo, la stessa della Q7, fonde la moderna tecnologia legata alla propulsione elettrica, con tutta la qualità che da sempre caratterizza i modelli Audi e che, proprio sulla e-tron, segna un nuovo punto di riferimento. Dovendo far fronte a una vettura molto più silenziosa rispetto a un veicolo a benzina o gasolio, i tecnici tedeschi hanno riposto particolare attenzione alla cura degli assemblaggi e alla scelta dei materiali, per limitare al massimo il rischio di percepire fastidiosi rumori dovuto all’utilizzo su strada. 
A proposito di batteria, questa è installata molto in basso tra i due assali, contribuendo ad abbassare il baricentro del modello. Su strada, in effetti, la e-tron si guida bene: certo, il peso si sente, ma nel complesso, grazie anche alla trazione integrale, il comportamento dinamico è buono. Ottima la spinta. Il picco di coppia, infatti, lo si raggiunge in appena 250 millesimi di secondo, dopodiché la potenza viene trasferita alle ruote in maniera molto progressiva, garantendo una guida che, almeno in termini di sensazioni, è molto simile a quella che è possibile provare oggi al volante di un’auto ad alimentazione tradizionale. A cambiare è l’approccio alla guida: al volante della e-tron, nonostante la tanta potenza a disposizione, non si cercano le prestazioni, bensì il massimo dell’efficienza, adottando uno stile di guida il più possibile predittivo e intervenendo sui paddle dietro il volante per modificare il livello di recupero dell’energia in fase di rilascio. La Audi e-tron è già in vendita ad un prezzo di 83.930 euro.
